-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Asker og Bærum:
Bilmekaniker/tekniker
-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Keio av IDEA i 311 km/t!
Husker du et av de underligere instrumentene som ble fremvist på Geneve-utstillingen? Nesten 7 meter og en masse hjul, med luksus-suite og kledd av I.DE.A. Nå har den vært på Nardo og kjørt over 300 km/t.

Historien var at Universitetet i Keio, under ledelse av professor Hiroshi Shimizu hadde lansert en sprø idé om å bygge en 8-hjuler som skulle drives av motorer i hvert hjul, hver på 55 kW. Alt det mekaniske ble utarbeidet på universitetet, så ble planer og tegninger ekspedert til Torino der I.DE.A. Institute ikke barre bygget monsteret, men også designet og bygget det ganske avanserte luksuskarosseriet. En separat føreravdeling og bak var det limousine til å ut-limousine de fleste limousiner på denne siden av Limousine.
(Det er ikke så mange år siden jeg var på begeistret vei til Limousine-Show på Skarnes, og ventet en masse eksempler på det mest vulgære, ikke minst i interiør-belysning. Vet du var det var? Det var ku-utstilling. Det er et fe som heter Limousine!)
- Javisst, sa vi og gikk rundt bilen. –Morsomt, virkelig originalt, og beundret forsiktig ventilasjonssystemet som pustet gjennom alle panelene. Og tok det ikke på alvor i det hele tatt.
Nå har professoren og studentene og noen fra I.DE.A. vært syd i Italia, på verdens største tallerken. Nardo er en sirkelformet bane der bilfabrikkene tester for toppfart. Over 400 km/t kan du holde i mange døgn der, hvis du orker. Kaio-bilen nøyde seg med litt mindre, men da de ga seg kunne de ta med attester på at de hadde vært oppi 311 km/t.
Det vi nå virkelig ser frem til er slalom-testen.