-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker tunge kjøretøy
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
Ydse Auto AS:
Bilmekaniker
-
Bilskadesenteret Voss AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Også Morgan vil til Le Mans
Nå som Morgan endelig har fått en bil som er ideell for motorsport, Aero 8, ønsker de å utnytte dette til fulle. I juni finner du dem på Le Mans.
Løpsrigget Morgan Plus 8 GTR 1997
Løpsrigget Morgan Plus 8 GTR 1997
Morganbilen er basert på Morgans 1997-versjon av Plus 8 GTS og vil få en totalvekt på under et tonn. Nye aerodynamiske detaljer vil skille den fra den serieproduserte Aero 8. Bilen er allerede homologert av FIA og Automobile Club de LOuest som arrangerer 24-timersløpet på Le Mans.
Motorsport har vært en viktig del av Morgan-arven siden bestefars tid, sier dagens sjef, Charles Morgan. Gamlefar designet en trehjuler som vant sin klasse i det franske Grand Prix så langt tilbake som i 1913.
Ingenting tyder med andre ord på at interessen for 24-timersløpet på Le Mans er for nedadgående. Men skal vi få norsk deltagelse der neste år, mon tro? Det hadde neppe vært negativt for interessen her på berget.
