-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Cabrio-lett fra Fiat avslørt
Endelig kan vi bringe de første bildene av en umaskert Fiat 500 Cabriolet. Skjønt cabriolet er vel å ta i litt hardt.
Det har lenge vært klart at Fiat planlegger flere nye avleggere basert på sin lille yndling, og vi har presentert spionbilder og dataillustrasjoner av en åpen modell på disse sidene tidligere.
SE SPIONBILDER AV FIAT 500 CABRIOLET
Her er det endelige beviset på at en slik modell skal produseres. Bilene som kjøres opp på en lastebil er neppe ferdig salgsvare, men snarere fra en forproduksjon som skal benyttes til videre testing eller appetittvekker for å få tennene til å løpe i vann hos Fiat-folk Europa rundt.
Halvnaken
I stedet for å skrelle bilen ned til en vanlig cabriolet, har Fiat valgt en semiløsning hvor mesteparten av konstruksjonen er intakt. Selve taket er imidlertid byttet ut med en kalesje.
Dermed slipper man unna omfattende og kostnadskrevende endringer i karosseri og bærekonstruksjon, samtidig som man skiller seg fra konkurrenter som for eksempel Mini eller VW Beetle.
ÅRETS NORSKE BILNYHETER FINNER HER
Mange vil nok sammenligne 500 Cabriolet med en Citroën C3 Pluriel, men den modellen har en vesentlig mer avansert takløsning som kan demonteres i forskjellige grader – uten at det har gjort modellen til noen stor suksess.
Dersom vi kan tillate oss å kalle Fiat 500 Abarth for egen modellvariant, blir cabrioleten den tredje 500en i rekken. Men helt sikkert ikke den siste.
PS!
Fra kollega Jørgen Seemann Berg, redaktør i YrkesBil, har vi fått følgende kommentar:
Den nye Fiat 500 har en karosseritype som heter cabrio coach. Denne typen karosserier var spesielt populær i Tyskland i tredveårene, og blant annet Mercedes-Benz laget mange av dem.
Tidligere redaktør i Motorbransjen, Tor-Ivar Volla, prøvde i mange år å restaurere en Mercedes-Benz 170 med et slikt karosseri, men den var så rusten at han til slutt ga opp.