-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef Bruktbil
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Fornebu:
Leder Servicemarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Møller Bil Skadesenter Ryen:
Bilskadereparatør
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Albjerk Bil Drammen AS:
Salgssjef
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Møller Bil Oslo Vest:
Salgs- og Markedssjef Audi
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
RN Nordic:
Head of Sales
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Bilene ble avduket av Ian Robertson, styremedlem i BMG AG
Roadster-konsept fra Mini
I jubileumsåret viser ikke Mini bare sitt coupé-konsept i Frankfurt, men entusiastene kan også glede seg over Mini Roadster.
Noen benytter anledningen til å slakke av på tempoet når de runder 50, men ikke Mini. I jubileumsåret ser det ut til å bli yngre og friskere for hver ny modell.
Produksjonen av jubileumsutgavene Mayfair og Camden startet forrige måned, i løpet av noen måneder vil vi få vite mer om Mini Crossover, og under Frankfurt-utstillingen dro styremedlem Ian Robertson hos BMW AG lakenet av to konseptmodeller.
Den ene, Mini Coupé, har vi visst om i noen uker. Den andre, Mini Roadster, var det færre som var forberedt på.
SE: Mini Coupé med bilder og video
Dynamisk kjøreglede er satt i høysetet, med eller uten tak. For å oppnå størst mulig synergieffekt i en serieproduksjon, er begge modellene identiske opp til vinduslinjen. En Mini-kjenner vil også se at konseptene avviker fra eksisterende modeller på et område, nemlig at frontruta heller 16 grader mer bakover.
Taket på coupéen er seks centimeter lavere enn på originalen, slik at totalvekten er noe lavere samtidig som tyngdepunktet er senket med noen millimeter. Roadsteren har en soft top som åpnes og lukkes manuelt.
Mini Coupé er tiltenkt mest muskler. Med samme 1,6-liter som sitter under panseret på Mini John Coopers Works, vil den ha 211 hester til disposisjon. Mini Roadster må klare seg med «bare» 175 hester, nemlig samme motorisering som Cooper S.
Vi snakker her om konsept-modeller – men BMW har allerede bestemt seg for å sette begge i produksjon. Når det skal skje, vil de ikke si noe om foreløpig, men en ting er sikkert. Det vil skje i Oxford.
