-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Asker og Bærum:
Bilmekaniker/tekniker
-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Clapton som bildesigner
Kanskje på tide at Pininfarina lærer Eric Clapton litt om å spille gitar?
Alle som er med på å bygge Ferrari-myten hadde ganske høy temperatur for noen måneder siden da en bil ingen hadde satt make til forsvant ut fra Ferrari i London med noe som absolutt så ut som Eric Clapton bak rattet.
Det siste var jo ikke helt usannsynlig, han har jo blant annet eid tre eksemplarer av 512 BB – ikke en bil for de lettskremte.
Mytebyggerne mente også å vite at Clapton lenge hadde drømt om å få klemt en skikkelig V12-motor ned i en 458 Italia, så alle trodde det var det som hadde skjedd.
Det var det kanskje også – hvem vet. I en «tilståelse» som nå har dukket opp i det offisielle Ferrari Magazine forteller musikeren alt – nesten – om den nye bilen sin. Det eneste han ikke avslører er om, og i så fall hva – noe har hendt med det mekaniske.
Men navnet på hans meget spesielle Ferrari, SP12EC, kan jo kanskje tyde på et det er flere enn 8 sylindre der nede. (Forresten et ganske fantasiløst navn når du tenker på at McLarens heter MP4-12 C.)
Bilen er et resultat av Ferraris One-Off Programme – det er ikke første gang de har laget en «offisiell» spesialutgave på basis av en eksisterende modell.
Den er, heter det, designet av Ferraris Centro Stile, sammen med Pininfarina, og lener seg på Claptons ønsker om å få noe som slektet på BB-modellen.
Vi slipper selvfølgelig ikke unna musikalske metaforer her: «Akkurat som det er viktig å finne den riktige tonen på det riktige stedet – på samme måten var den skapende prosessen bak SP12EC».
Clapton påstår faktisk at det å følge hele dette arbeidet, helt fra det han kalte et tomt lerret, «var en av de mest tilfredsstillende ting jeg noen gang har gjort».
Det høres nesten ut som han er fornøyd med resultatet. Han er nok ganske alene om det – men kan han si noe annet?
Dagens pris for en italiensk spesialmodell ligger nok på et sted mellom10 og 20 millioner kroner, du kan ikke tillate deg å være misfornøyd etter å ha blåst såpass mye.
Men jeg har vondt for å se at Pininfarina eller noen av Ferraris designere forsøker seg på å rette på noe av det Clapton har skapt.