-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
-
Toyota Bilia AS:
Key Account Manager
-
Quipd AS:
Teknikere
-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
byMEDHUS AS:
Bilselger
-
Formula Automobile Norge AS:
Sales Executive & Brand Specialist
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef Bruktbil
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Fornebu:
Leder Servicemarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Møller Bil Skadesenter Ryen:
Bilskadereparatør
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Albjerk Bil Drammen AS:
Salgssjef
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
RN Nordic:
Head of Sales
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Luksus-drypp fra Hyundai
Denne uken kom det nye drypp fra Seoul. Vi begynner nå å ane konturene av Hyundais kommende luksusutfordrer.
Det er ingen hemmelighet at bilen skal hete Genesis, i alle fall i noen markeder, som det i Korea og det amerikanske. Den skal lanseres på hjemmebane innen utløpet av 2014, for så å gradvis prøve seg på andre internasjonale markeder.
Selv om det er vanskelig å danne seg noe inntrykk basert på et par dataskisser, ser den heldigvis mer vellykket ut enn det vi fryktet etter å ha sett HCD-14 Concept som sto i Detroit i januar. Mye av årsaken ligger nok i en nedtonet front.
Nå bekrefter Hyundai at modellen kommer til Europa neste år, for å ta opp kampen med modeller som Audi A8, BMW 7-serie og Mercedes S-Klasse på tyskernes banehalvdel. Det blir utvilsomt en tøff oppgave som ingen asiatisk produsent har lykkes med tidligere.
Genesis har bakhjulsdrift som standard, men kan også leveres med firehjulsdrift. Motorutvalget består av en 3,8-liters V6 og en 5,0-liters V8.
Dette blir Hyundais første forsøk i det europeiske luksussegmentet.