-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Biloppretter
Bilskadesenteret Voss AS
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Innkjøper
Møller Bil AS
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Romerike
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Serviceingeniør
Hyundai Motor Norway
-
Vedlikeholdstekniker
Bertel O. Steen Drammen
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Volkswagens FC-konsept
Volkswagen viser en prototyp med betegnelse Golf SportWagen HyMotoion på LA Auto Show.
De japanske produsentene Toyota og Honda har lansert hydrogenbiler som er så å si salgsklare, Toyota kommer neste år og Honda i 2015.
Og da må selvsagt Europas største bilprodusent fortelle at de også behersker denne teknologien – de venter bare med å trykke på produksjonsknappen til infrastrukturen er på plass, noe som fortsatt kan ta mange år.
Mens søsterfirma Audi har lagt sin brenselcelle i en sportslig A7, velger Volkswagen å bygge en demobil basert på en mer folkelig Golf stasjonsvogn.
Effektivt pakket
Drivlinjen er hentet direkte fra e-Golf, og både denne og brenselcellene får plass under panseret.
Hydrogentankene, fire i tallet, er plassert under baksete og bagasjerom slik at interiøret tilsvarer det du finner i en vanlig Golf stasjonsvogn som er blant de mest romslige i klassen.
Bilen har en effekt på 100 kW (136 hk) og gjør null til hundre på 10 blank. Potensiell rekkevidde med full tank er 500 kilometer.
I USA ruller i dag en rekke prototyper med brenselceller basert på den amerikanske utgaven av Passat. Disse har den samme drivlinjen som Golf HyMotion.
Fleksibel plattform
Bilen er basert på Volkswagens moderne MQB-plattform som danner grunnlaget for en rekke av konsernets modeller.
Plattformens fleksibilitet demonstreres ved det mangfoldet av drivlinjer VW tilbyr – i dag leveres Golf med bensin-, diesel- og elmotorer, samt som ladbar hybrid (Golf GTE). Det fins også utgaver for naturgass.
Ingen andre produsenter tilbyr ifølge VW så mange ulike drivlinjer på en og samme plattform.