-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Her er nye Jaguar XF
Jaguar kvesser klørne i kampen om premium-kundene. Nå kommer en helt ny XF.
BilNorge har i flere runder latt seg imponere av første generasjon Jaguar XF. Selv mot etablerte premiumbiler som BMW 5-serie og Mercedes E-klasse slo den godt fra seg – og selv med en «liten» dieselmotor var inntrykket bra.
Men nå er det dags for en helt ny modell – og den ble avduket i kveld under spektakulære omstendigheter i London.
Den ordentlige premieren skal finne sted neste uke, i forbindelse med bilutstillingen i New York, men de viktigste detaljene er allerede klare.
For det første blir bilen lettere. Det er ingen bombe – dagens XF er en stålkonstruksjon, mens resten av Jaguar-utvalget er bygget i aluminium. Det gjorde at storebror XJ veide omtrent akkurat det samme som den mindre XF.
Lavt utslipp
Nå følger XF «merkestandarden», og er i stor grad aluminium all-round. Jaguar vil ikke ut med den endelige vekten foreløpig, men sier de har redusert den med opptil 190 kilo. Med det lover Jaguar at den blir lettest i klassen.
En del av vektreduksjonen skyldes også det nye motorprogrammet. Nå seiler Ingenium-serien inn for fullt – det betyr 2-litere med stort effektspenn, ikke ulikt Volvos filosofi.
Minstemann er 163-hesters diesel, og samme motor blir også tilgjengelig i en 180-hestekrefters utgave.
Med manuell girkasse oppgir Jaguar et utslipp på 104 gram CO2 per kilometer. Gjerrigste 5-serie (163 hk med automat), Audi A6 (150 hk, automat) og Mercedes E-klasse (170 hk, automat) har alle et oppgitt utslipp på 109 gram.
Fortsatt store motorer
Men jaget etter lavt forbruk og utslipp har ikke gjort at Jaguar har glemt sekserne. Både diesel-V6 og bensin-V6 fortsetter i XF.
Dieselen med en effekt helt opp til 300 hestekrefter, og bensinmotoren (med kompressor) 380 hestekrefter.
Innvendig har nye XF fått et interiør som egentlig ser ut som en større og mer voksen utgave av det i nykommeren Jaguar XE.
En helt ny infotainmentløsning er på plass. Det trengs. Og i instrumenthuset er nålene og skivene byttet ut med en 12,3-tommers digital skjerm. Det var Jaguar tidlig ute med i XJ, så det er bare naturlig at denne drypper ned på XF nå.
Nye XF kommer i salg til høsten, og flere detaljer om bilen vil bli tilgjengelig i løpet av påsken.