2015 Mercedes-Benz GLE og Mercedes-AMG GLE63 AMG S

Nytt navn, litt ny bil

Mercedes-Benz faser ut ML-navnet nå når bilen får facelift. Heretter er det GLE som gjelder. Med det kommer også SUVen som ladbar hybrid.

Odd Erik Skavold Lystad

Publisert fredag 27.03.2015 - 15:30 Sist oppdatert fredag 27.03.2015 - 15:33

Ny navnepolitikk drar med seg nytt navn, og nå som ML-faceliften uansett sto for tur, fant Mercedes det like greit å døpe den om i samme rennet.

Så heretter kan du glemme ML – dette er Mercedes-Benz GLE!

Som facelifter ellers har GLE fått en lettere redesignet front og bakende. Nye lykter, griller og fangere er oppskriftsmessig på plass, men det er fortsatt mulig å se ML-linjene. Særlig C-stolpen avslører det.

Nye motorer er på plass, både i topp og bunn av spekteret.

Innstegsmodellen til GLE blir nå 250d – en firesylindret dieselmotor med 204 hestekrefter og 500 Newtonmeter dreiemoment. Firehjulsdrift er, som på alle GLE-modeller, standard – det samme er en ny 9-trinns automatgirkasse.

9-trinns-kassen er for øvrig nå standard på alle dieselmodellene til GLE.

Hybrid-GLEde
Oppdateringen fra ML til GLE fører også med seg noen andre oppgraderinger for de norske kundene. I standardutstyret inngår nå DAB+-radio, sidevindsassistent, autobrems og et nytt multifunksjonsratt – i tillegg til det som var standard på ML.

Men blant de mer spennende nyhetene er GLE 500e – en ladbar hybrid. Den tar med seg drivverket fra Mercedes S500 Plug-in Hybrid, og legger samtidig til firehjulsdrift, noe som ikke er tilgjengelig på den ladbare S-klassen.

Det betyr 333 hestekrefter fra V6-bensinmotoren, som sammen med elektrisk magi yter totalt 442 hestekrefter. Rekkevidden på ren strøm er oppgitt til 30 kilometer.

Som på S-klassen og de øvrige bensinmodellene i GLE-utvalget går driften gjennom den velkjente 7-trinnskassen.

AMG er med
Faceliften tar også med seg den bøseste av ML-variantene, nemlig AMG-modellen, som nå blir hetende Mercedes-AMG GLE63 AMG S 4Matic. Intet mindre.

Den har riktignok ikke fått den nye 4-literen som AMG GT og C63 har blitt utstyrt med, men ingen klager over 5,5-literen med twin-turbo og 585 hestekrefter heller ...

0-100 på 4,2 sekunder og 760 Newtonmeter er akkurat i det sjiktet Porsche Cayenne Turbo S og BMW X5M og X6M befinner seg i - SUVer for de som aldri får nok, med andre ord.

Norske priser for nye GLE er foreløpig ikke tilgjengelig – ei heller lanserings- og salgsdato