-
Møller Bil Trondheim:
Servicesjef
-
Møller Bil Hvam:
Markedssjef
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Møller Bil Tønsberg:
Servicemarkedssjef
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgsassistent
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Møller Bil Jessheim:
Bruktbilsjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Harald A. Møller AS:
Serviceingeniør
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Møller Bil Egersund:
Nybilselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Ayvens Norge AS:
Salgskonsulent
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Ny trehjuling fra Morgan
Morgan stiller på Goodwood-tivoliet i helgen med en ny trehjuling. Noe av poenget er definitivt borte.
Spør du meg, så vil jeg påstå at den store V2-klumpen som henger ut der foran på Morgans trehjuling er vel så viktig for kjøretøyets utseende og image som den er for fremdriften.
Jeg mener – enhver motor vil kunne trekke denne lille morobilen fremover, men det er VeTo-uttrykket som gir den karakter og nærvær.
Og nå skal den bort!
Elektrisk
Ikke alltid og på alle, men på Goodwood kommer altså Morgan med noe de kaller en prototype på en elektrisk 3-hjuler. Navn har den også fått: EV3!
Fabrikken holder kortene så tett til brystet at de ikke en gang har sendt ut et bilde der du ser antydninger av fronten.
Kastrert, tenker jeg umiddelbart på.
Da får det ikke hjelpe at på et av bildene ser den ut som en Saltracer-spessial fra Bonneville. Tøft nok det, men ikke akkurat i Morgans 30-talls nostalgiske bilde.
Nå skal jeg skynde meg å legge til at Morgan er ikke ukjente med strøm, de viste en Plus E prototype i Genève for tre år siden, med virkelig morsomme spesifikasjoner, blant annet en femtrinns manuell girkasse.
Og vi kan jo håpe på noe morsomt her også, selv om særtrekket, kjennetegnet, er operert vekk.
Utfordrende
For vi vet da såpass som at det er snakk om en elmotor på 75 kW (102 hk). Det tilsvarer 20 hk mer enn i forbrenningsutgaven, og dessuten synker vekten fra 525 til 450 kg. Det på tross av at den har batterier som teoretisk vil kunne holde en full Leaf-strekning.
Den vil nok, med andre ord, kunne nå hundre fortere enn de seks sekundene som standard-utgaven bruker.
Men det som betyr noe her, i tillegg til utseendet, er hvordan den vil oppføre seg. Dersom du tror at en svær haug jern, godt mellom, og litt i forkant av forhjulene, ikke setter sitt preg på kjøre- og styre-egenskaper, kan jeg love du tar feil.
Nå skal dette momentet forsvinne og tyngdepunktet flyttes bakover. Jeg er sikker på at det ikke blir dramatisk, men jeg lover at store deler av karakter og personlighet er forsvunnet.
Jeg har sagt det før, jeg liker ikke Goodwood!