-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Ny Borgward? Håper ikke!
Automotive News spekulerer på om dette er den første modellen fra den gjenoppståtte Borgward-produsenten. La oss håpe de tar feil.
Disse bildene er av noe kinesiske greier som heter Sauvana og som bygges av kinesiske Beiqi Foton.
Foton er en av Kina-produsentene som samarbeider med Daimler. Samtidig med at denne Sauvana debuterte på Shanghai-utstillingen tidligere i år, viste fabrikken også en ny minibuss, som heter Toano.
Den er så mye Daimler at den bruker veldig mye Sprinter-drivlinje, og delvis utviklet i Stuttgart.
Les også: To shades av Borgward
Lite Europa-tilpasset
Det kan man ikke si om Sauvana, og svært mange av de detaljene vi har om denne sværingen tyder på at det ikke akkurat er en midt-i-Europa-smaken denne bilen vil stupe ned i.
Start med at det er en karosseri-på-separat-chassis konstruksjon. Oppskriften tilhører de tyngste av de små amerikanske truckene – med andre ord hinsides europeiske mainstream-dimensjoner.
For det andre er den utstyrt enten med enten en gammel 2,8-liters Cummins Diesel med Bosch common rail og EGR og katalysator – som høres ut langt på bortsiden av dagens krav.
Euro V
Eller du kan få den med en 2,0-liters bensinmotor med «turbo-teknologi som dramatisk øker motorens ytelse» og der de stolt forteller at den oppfyller Euro V.
Euro hva?
Euroforrigeuke.
Riktignok har den traksjons-system og bakkeholder og ABS og stabilitets-hjelpemidler, pluss en sentral diff som til en viss grad kompenserer for spinn. Men – kanskje ikke nok for å erobre Europa.
Men at den har visse off-road muligheter tror jeg nok, 22 cm bakkeklaring, 36 graders angrepsvinkel, den kan kjøre ut fra en 24 graders bakke og den tåler 23 grader sideveis. Målene er lengde 483 på 279 cm akselavstand. Bredden er 191 cm og høyden 184.
Og dersom det går som jeg håper, at dette ikke er i nærheten av den første «nye» Borgwarden, har du fått alle disse informasjonene til ingen nytte.