-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Langt navn, vill bil
Trekk inn pusten; Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster. Mye villere blir det ikke. Foreløpig.
«Superveloce», eller «superrask» som det enkelt kan oversettes til, har etter hvert blitt en innarbeidet tittel for Lamborghinier med litt mer pulver, og litt lavere vekt.
Vekten er redusert 50 kilo. Ikke revolusjonerende mye, kanskje, men en normal (dagligdags, melk-og-brød, ordinær) Aventador er ikke akkurat en blyklump i utgangspunktet, med sine 1625 kilo. Minus 50 er det lik 1575.
Perspektiv: Audi A4 2,0 TDI, BMW 320d xDrive, Ford S-Max 1,5 EcoBoost, Nissan X-Trail og Volvo S60 Cross Country veier alle det samme. Tygg litt på den.
Kombinert med en effektøkning på like mange hester (50, altså), gir det et vekt/effekt-forhold på småpene 2,1 kilo per hestekraft.
0-100 på 2,9 sekunder og toppfart på over 350 kilometer i timen er jo helt greie tall …
Det er ikke like rått som for eksempel McLaren P1, Porsche 918 eller Ferrari LaFerrari, men frykt ei. Lamborghini har nemlig flere ess i ermet enn Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster (det er omtrent like vanskelig å skrive, som å lese).
I følge Road&Track skal nemlig Lambo-sjef Stephan Winkelmann og hans italienske venner vise frem en ordentlig superbil på neste års Genève-utstilling.
Det spekuleres i at bilen blir en hybrid, for å kunne ta opp kampen med nettopp P1, 918 og LaFerrari, og for en gangs skyld håper jeg bilen får et langt, kronglete navn (forslag; Lamborghini Assurdo LPI 970-4 Molto potere), slik at vi unngår LaLamborghini.
Men de som ikke klarer vente, og bare er nødt til å ha det villeste fra Lamborghini akkurat nå, må altså foreløpig «nøye» seg med Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster.
Basisprisen er 3,25 millioner kroner. Før norske avgifter. Som for ordens skyld vil bli cirka 2.3 millioner. Så har du drøyt fem-og-en-halv million kroner som brenner i lomma, ikke nøl.
Bare husk at du må si det fulle navnet hver gang noen lurer på hva slags bil du har kjøpt deg.
«Lamborghini Aventador LP sju-femti-strek-fire Superveloce Roadster!»
Puh.