-
Hedin Performance Cars:
Servicemarkedsleder
-
Hedin Performance Cars:
Servicerådgiver
-
Hedin Performance Cars:
Delelagerekspeditør
-
Møller Bil Ensjø - Møller Bil Etterstad:
Bilmekanikere og fagteknikere
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Hjulutrustningsarbeider/ mekaniker
-
Møller Bil Gjøvik:
Fagtekniker
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Bilglassmontør
-
Møller Bil AS:
Bruktbilselger
-
Namdal Bilskade AS:
Skaderådgiver og bilskadereparatør
-
NAF Senter Bergen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Trondheim:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA BIL Trondheim:
Selger nybil BYD
-
Bauda AS:
Daglig leder
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
Team Verksted AS:
Varebilmekaniker og lastebilmekaniker
-
Tyretrust Norge AS:
Key Account Manager -Salgsansvarlig
-
Bilia Norge:
Bruktbilsjef, Hamar
-
Carstore:
Junior innkjøper
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Selger Mercedes-Benz nyttekjøretøy
-
Harald A. Møller AS:
Teknisk instruktør
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produkt og Handover Spesialist
-
Lexus Fredrikstad:
Salgskonsulent
-
MAN Truck & Bus:
Salgskonsulent Trucks
-
MAN Truck & Bus:
Key Account Manager
-
Motortechnik:
Kundemottaker og Bilmekaniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Team Verksted AS:
Kundemottaker
-
Porsche Center Oslo:
Selger nye Porsche
-
MyCar:
Bilselger
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Ny bestselger fra Mercedes
I Detroit lanserte Mercedes neste generasjon E-Klasse sedan som kommer til Norge om noen måneder. Men den får flere søsken, og en av dem er særdeles viktig.
Som tilfellet er med konkurrentene, BMW 5-serie og Audi A6, velger de fleste som kjøper en Mercedes E-Klasse en stasjonsvogn. Skjønt forholdet er ikke like ekstremt hos Mercedes som hos konkurrentene.
I fjor sto T-modellen ifølge Opplysningsrådet for Veitrafikken for 60,1 % av det totale E-Klasse-salget på 662 biler, mens tilfellet for BMW er 74,4 % Touring av totalt 891 Femmere og for Audi A6 hele 93,2 % Avant av totalt 932 nye biler.
Vi møtte den nye E-Klasse sedan i Detroit, og Mercedes-importøren har lovet at de første bilene er på norske skilter i april. Men de som sverger til stasjonsvognen må smøre seg med tålmodighet til høsten.
Mindre klasseskille
Her ser vi ferske bilder av en E-Klasse stasjonsvogn under testing. Mens forgjengeren skilte seg fra lillebror C-Klasse med en særegen design, blir forskjellen mellom de to mindre etter generasjonsskiftet.
Det betyr mer elegante linjer, men det blir interessant å se om de kan opprettholde en av bilens aller viktigste salgsargumenter – det gigantiske bagasjerommet (695 liter) som blant annet har medført at E-Klasse stasjonsvogn er meget populær blant taxisjåfører.
Drivlinjene i E-Klasse stasjonsvogn blir de samme som i sedanen, hvilket blant annet innebærer at vi for første gang trolig får en ladbar utgave som på Mercedes-språket heter E 350 e.
Coupé
Dagens E-Klasse Coupé er basert på plattformen til forrige generasjon C-Klasse. Nå skal den over på den fleksible MRA-plattformen som brukes av de fleste bakhjulsdrevne modeller fra C- til S-Klasse.
Det betyr at neste E-Klasse Coupé blir større og mer luksuriøs enn sin forgjenger, og trolig vil dette også gjenspeiles i prisen. Trøsten får være at de som er fornøyd med dagens E-Klasse Coupé, får en god erstatning i nye C-Klasse Coupé.
Interiørt vil coupéen ha mye til felles med sedan og stasjonsvogn, men du må være villig til å ofre komfort og takhøyde i baksetet om du lar følelsene styre bilvalget. Bruker du baksetet ytterst sjeldent, er det jo fristende å la høyre hjernehalvdel styre valget.
AMG
Den tredje bilen vi har bilder av er en Mercedes-AMG E 63 sedan. Men vi kan regne med AMG også vil kaste seg over stasjonsvogn, coupé og cabriolet etter hvert som disse lanseres.
Den håndbygde 4-liters V8-en under panseret har i dag inntil 510 hestekrefter i Mercedes-AMG GT S og Mercedes-AMG C 63 S, men AMG har mer enn antydet at de kan hente ut enda mer effekt av motoren dersom «omstendighetene» skulle kreve det – underforstått, de følger med på hva konkurrentene gjør.
Et argument for IKKE å velge AMG-utgavene har vært at de kun er blitt levert med bakhjulsdrift, men når nye Mercedes-AMG E 63 lanseres kan du regne med at 4Motion står på menyen. Noen har til og med antydet at det blir standard i nye AMG-modeller.
Ute etter en mer luksuriøs E-Klasse? Kanskje denne kan være verd å vurdere.