BMWs nye 5-serie blir avgiftsvinner

Lavere avgift på grunn av slanket vekt og lavere utslipp kompenserte i utgangspunktet for merprisen BMW forlangte for splitter ny 5-serie. Men sist helg ble bilen som lanseres i februar fra 11.000 til snaut 80.000 kroner rimeligere takket være budsjettenigheten i regjeringen.

Det betyr at ny modell prises inn til cirka 478.000 kroner mot 491.600 kroner for dagens 520d med manuelt gir, som ved introduksjonen blir rimeligste variant.

I dag er 518d innsteget til 5-serien. Den forsvinner. Samtidig forsvinner de nedtrimmede variantene (eksempelvis 163 hk 520d) fordi hk-avgiften tas bort i engangsavgiften fra nyttår.

Jokeren i 5-serien blir likevel ladehybriden. Teknikken er den samme som i 330e, men rekkevidden utvides til 50 km etter gjeldende kjøresyklus i Europa (NEDC).

330e koster ut til kunde omtrent på krona det samme som 320i A uten 4x4.

Kan framskriving til 5-serien bety at 530e blir rimeligste 5-serie?

Marius Tegneby, BMWs kommunikasjonsdirektør, har ingen kommentar til påstanden og sier at bilen ikke er ferdigkalkulert.

Ulempen ligger i at hybriden ikke leveres i kombinasjon med 4x4 og er ei heller tilgjengelig som stasjonsvogn.

Det samme kommer til å gjelde for 5-serien, i hvert fall i første omgang. Når stasjonsvogna vises i Genève og lanseres i mai, er den ikke hybrid.

Men BilNorge vet at det jobbes for å kombinere 4x4 med ladbar hybridteknologi. I likhet med Norge ønsker amerikanerne en slik variant. Og amerikanerne får det gjerne som de vil.

Nedenfor finner du prisene på utgående 5-serie, 2016-prisene på ny, antydet avgiftsreduksjon i 2017 og antydet 2017-pris. Der hvor gammel og ny modell ikke er sammenfallende, er tilnærmet lik valgt.

Vi kommer tilbake med prøvekjøringsinntrykk i helgen, så følg med.