-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Nå er Alpine (snart) på plass
Fem år etter at merket ble gjenfødt, og med mye frem-og-tilbake underveis, skal det endelig stå en produksjonsklar modell i Genève. Navnet er 56 år gammelt: Alpine A 110.
Den opprinnelige A110, den fra 1961 til 1977, er noe av det tøffeste som finnes. Designet i Torino, av Giovanni Michelotti, og bygd i kunstmaterialer, så mager at det nesten ser ut som om bilen er formet som et futteral rundt den mekanikk som finnes og de inni.
Her er det bare muskler, og resultater fra baner og rallyløyper bekrefter akkurat det.
Les mer om historien og se bilder her
Den nye kommer temmelig nøyaktig på dato 22 år etter at den siste – en feit A610 – forlot Renaults sportsvognsmie i Dieppe. Og foreløpig vet vi vel ikke stort annet om den, enn det disse første bildene viser.
Men jeg regner med at den bruker en firer, 1,8-literen kanskje, den med turbo, som sikkert kan overtales til noe i nærheten av 300 hk.
Men data får vi ikke vite noe om før Genève åpner sine mange porter neste uke. Prisen, derimot, er allerede kringkastet: 55.000 euro.
Det som selvfølgelig er spørsmålet er om denne nye bilen – som vel egentlig ikke akkurat ser oppsiktsvekkende dramatisk ut – kan overleve på gamle minner.
De som fremdeles får positive, glade vibrasjoner av å høre om Alpine A110 er kanskje ikke i sentrum for denne nye bilens kjernekunder?
Og de som tilhører denne kretsen vil vel mene at andre merkevarenavn har større prestisje. For null til hundre på 4,5 har vel ikke en unikt, uimotståelig appell lenger?
Og det finnes etter hvert andre biler med alu-plattform og mye av overkroppen bygget i dette lettmetallet også.
Det skal bli spennende å se den. Og jeg må huske på å finne ut om denne kan selges under eget navn i Storbritannia nå. I sitt forrige liv hadde de stadig store problemer med navnet, for etter at Sunbeam Alpine kom i produksjon (1953-1975) var det Rootes som eide navnet.
Det problemet finnes forhåpentlig ikke mer, men det er vel ikke dermed sagt at bilen kommer til å selge som varme hveteboller, verken der eller i resten av verden.