-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
byMEDHUS AS:
Bilselger
-
Formula Automobile Norge AS:
Sales Executive & Brand Specialist
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef Bruktbil
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Fornebu:
Leder Servicemarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Møller Bil Skadesenter Ryen:
Bilskadereparatør
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Albjerk Bil Drammen AS:
Salgssjef
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
RN Nordic:
Head of Sales
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Bryllupsreise i en VW-buss? Ja, hvorfor ikke?
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Abarth-navnet pryder en Boble av gammel årgang.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
UR-skilter er populært blant Audi-fansen - ikke minst på Audi quattro.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Volkswagen GTI har legendestatus. Ikke vanskelig å skjønne hvorfor.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Eiker, eiker og eiker. Et mareritt å rengjøre, men denne kjøres nok ikke mye i ruskevær.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Ikke mange gjør panserpryd bedre enn amerikanerne - her representert ved en 1956 Chevrolet Bel Air Convertible.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Som sagt; amerikanske biler og panserpryd er en egen historie. Dette er en 1955 Pontiac Star Chief.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Eksoshale med logoen innprentet? Chevrolet var tidlig ute med slike detaljer, her en 1959 Impala.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
En TVR Vixen med Daimler V8-motor. Elegant penneføring i Daimler-logoen.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
TVR-modellene er fulle av sære og artige detaljer. Instrumenthus både over og under rattstammen, for eksempel, som i denne 1998 Cerbera 4.5.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Ryddige motorrom går vi aldri lei av.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Liten tvil om hva dette er. Men vi går vel ikke lei skorpion-logoen, gjør vi vel?
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Så enkelt kan det gjøres. Fiat-logoen plassert ytterst på snuten, ryddig og elegant.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
En Ducati 900 Super Sport viser frem litt av mekanikken ...
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
... før samme sykkel byr på klassiske instrumenter som makser på 10.000 omdreininger og 240 km/t.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Delte meninger om looken til denne 1996 Ford Escort Cosworth. Selv digger jeg den.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Escort? RS? Cosworth? Alt dette er uttrykk som spiller på de riktige strengene.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Denne bilen kan du lese mer om i en egen artikkel her på BilNorge, men panserpryden med navnet integrert var for fint til å la være.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
IFA Wartburg 353 President - 1968-modell - med flott logo på panseret.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Modellbiler hører naturligvis hjemme på en bilutstilling. Her representert ved en Opel Kadett City og to ikke fullt så klassiske Ford Mondeo MkI og Mondeo MkIII
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Moldestuket har en ordentlig Fast&Furious-bil, en Mitsubishi Lancer Evo - med Paul Walkers navn på dørsiden.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Volvo P1800. Går det an å gå lei utseende til denne bilen?
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Saab+turbo=sant. Her en 1985 900 Turbo, så strøken at den kunne stått i stua. Aller helst stua mi.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Rally-lykter hører hjemme på en rally-Opel.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
En av de få nye bilene på utstillinga, en Chevrolet Camaro 50th Anniversary Edition, 2017-modell. Pris? Drøyt 1,2 millioner.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Her er vi tilbake til TVR Vixen. Frekk montering av sidespeilet.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Honda NSX, stylet og lakkert etter alle kunstens regler - inkludert et Ayrton Senna-sitat på sidene.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
VW og Porsche har hørt sammen i
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Renault 5 Turbo 2 Maxi? Trenger jeg si mer? Gromt!
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Også denne har vi laget egen artikkel på - den finner du ved å klikke her. 1930 MG Midget.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Bugatti-logoen har både stil og tilstedeværelse - her en 1929 Bugatti Type 44.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Dette er en liten raritet - en Ford
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Dette er piggdekkene på
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
1938 Buick Century Convertible - med klokke innfelt i lokket til hanskerommet. Stort bedre kan det ikke gjøres.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
En 1985-modell Ferrari Testarossa byr ikke bare på et noe spesielt sidespeil, plassert høyt oppe på A-stolpen - det er også bilen eneste sidespeil!
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Mmm- Mangusta!
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Denne Lambo-motoren har vi stiftet bekjentskap med før, i garasjen til Harald Skjøldt. Klikk her for å lese om vårt besøk der..
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Lamborghini GT350. Ja, takk!
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Dette intime interiøret tilhører en 1938-modell Maserati 6CM løpsbil. 1500 kubikk, kompressor, ca 180 hestekrefter, vekt på 650 kilo og toppfart på 230 km/t.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
1987 Jaguar Sovereign V12 TWR. Ulv i fåreklær - om det er lov å si om et så elegant kattedyr.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Ingen klassiker-utstilling uten en E-type!
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Er dette utstillingens minste ratt? Det er ikke langt unna, i hvert fall! Rattet sitter i en 1999 Caterham.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
En sjelden fugl; Lotus 340R.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Bakrutesjalusi, Citroën-style. Her en DS21.
Apropos Citroën: Jeg vet ikke om dette interiøret gjør beroliger meg eller bekymrer meg. Jeg går for det første. 1973 GS 1220 Club
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Mercedes McLaren SLR. En bil som fortsatt vekker oppmerksomhet!
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
1972 Austin Mini pickup - med en av mange pokaler som panserholder.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Bilen Rowan Atkinson udødeliggjorde i Mr Bean-serien var vel ikke heeelt slik, men vi godtar det!
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Elegant skrifttype på hekken til en BMW 3.0 CS. Bilen tilhører Kenneth Fredriksen, og han leser du mer om her.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Setedetaljer fra en BMW 850 Alpina B12 5.0.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Lancia Stratos. Snerten sak som herjet i rallyløypene.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Alfa Romeo GT Junior. Dette er botanikk på øverste hylle.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Triking - en liten, rød trehjuling med høyere morofaktor enn det meste annet på utstillingen.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Noen motorer lekker olje, men det er ikke alle som tør vise det så elegant som eieren av denne Triton-sykkelen - Triton = Triumph + Norton!
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Rake rør er aldri feil - bare sånn for å holde eksostradisjonen i bildegalleriet i hevd.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Maseratier skal liksom ha triforken på C-stolpen. Det er bare så ... riktig!
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Denne 1953 Buick Skylark har ikke bare en elegant logo i fronten ...
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
... den har to!
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Denne finnes det ikke mange av. Saab 96 Monte Carlo 850. En våt drøm for oss Saab-glade.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Fiat Abarth 1000 - verdensmesteren.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Chrysler Firepower-motor i et 1931 Ford-chassis.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Så avslutter vi med en eksoshale igjen, da - og lite kan vel være bedre enn en DeSoto Fireflite Pace Car, 1956-modell.
Foto: Odd Erik Skavold Lystad
Fokus på detaljer
En bilutstilling er full av små detaljer man kanskje ikke legger merker til – ikke minst en utstilling med klassiske biler.
Vi kunne sikkert fylt et galleri med eksoshaler alene, men skulle vi tatt med absolutt alt ville både du og vi druknet i bilder og detaljer.
Men noen er litt mer spesiell enn andre – frekkere enn andre.
Her er noen av disse detaljene samlet i et stort galleri. Her finner du panserpryd, logoer, felger, instrumenter, lykter …
Det sies at djevelen ligger i detaljene. I så fall må Classic Car Show være «rene helvete», men for detaljnisser som meg er dette himmelen.
Blant annet finner du litt fra Kenneth Fredriksens BMW 3.0 CS her, du finner italienske planter, engelske eiker, franske setemønster, norske piggdekk …
Her får du bøtter med inspirasjon til å besøke CCS i morgen. Mer info om bilene er å finne til hvert bilde.
