-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Elektrifisert Mercedes
Her er de første bildene av en fremtidig eldrevet Mercedes SUV. Den blir medlem av en omfattende familie.
Det er bare å venne seg til tanken – innen fem år har Mercedes en stor familie med elbiler, og de forventer at disse kan utgjøre så mye som 25 prosent av alle nye biler med stjerne.
EVA heter plattformen de skal bygges på, med bakhjulsdrift som standard og firehjulsdrift som opsjon i de større modellene.
Plattformen er dimensjonert for batteripakker på inntil 400 kg, og Mercedes har sikret seg egne batterifabrikker slik at de skal slippe å være avhengig av underleverandører – en del av en tung investering som så langt har beløpet seg til milliarder av euro.
Les også: 20 nye elbiler (minst) innen 2020
Mange størrelser
Vi vet at den første EQ-modellen blir en SUV i C-segmentet. Den skal på markedet i 2019, og Mercedes-importør Bertel O. Steen har allerede begynt å ta imot reservasjoner mot et depositum på kr 20.019.
Bilen på bildene er en SUV som i størrelse ligger et sted mellom GLE og GLS – ikke ulikt Audi e-tron som nylig var på Norgesbesøk, og i så fall et nummer eller to større enn Jaguar I-Pace som flere nå er i ferd med å skrive kontrakt på.
I kraftigste versjon kan den få en motor på 300 kW (408 hk) på bakhjulene og inntil 150 kW på forhjulene. Det spekuleres i priser på nivå med toppmodellene fra Tesla, altså rundt en million kroner i elbilparadiset Norge.
Vi ser at dette er en tidlig prototyp på batteripakkene som er godt synlige under bilen. Slik vil det garantert ikke se ut på produksjonsmodellen som bygges på en dedikert plattform.