-
Bilia Norge AS:
Biloppretter, Risløkka
-
Bilia Norge AS:
Billakkerer, Risløkka
-
Bilia Norge AS:
Biloppretter, Røyken
-
Vågsbygd bilverksted AS:
Biltekniker/mekaniker
-
Bilia Norge AS:
Mastertekniker, BMW Skøyen
-
Bilia Norge AS:
Servicemarkedssjef, Volvo Follo
-
Odda Bilsenter AS:
Teknisk leder
-
Odda Bilsenter AS:
Bilmekaniker
-
XPeng Motors Norway AS:
Area Manager
-
Statens vegvesen:
Utekontrollør Jessheim
-
Werksta Bergen:
Bilskadetakserer
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
-
Toyota Bilia AS:
Key Account Manager
-
Quipd AS:
Teknikere
-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
byMEDHUS AS:
Bilselger
-
Formula Automobile Norge AS:
Sales Executive & Brand Specialist
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Snart vil køen øke
Mange har meldt sin interesse for Hyundai Kona, spesielt elbil-utgaven. Om noen uker får vi detaljer som kan utløse et salgsskred.
Det er lange ventelister på «folkelige» elbiler i Norge, og foreløpig er det vel bare Nissan som snakker høyt om moderat leveringstid.
Hos Volkswagen er det opptil et års ventetid på e-Golf, og stort bedre er det vel heller ikke med hensyn til Hyundai Ioniq.
Den første informasjonen Hyundai nå slipper om sin Kona Electric, tyder på at også denne vil generere lange køer.
Hyundai Norge opererer i en pressemelding med «over 15.000 potensielle kunder» på Kona. Jeg har selv registrert meg på denne listen, men kun for å innhente informasjon, og det har flere av mine kolleger også gjort. Å kalle oss «Potensielle kunder» er nok å ta i litt hardt.
«Markedsdirektør Christian Stenbo hos Hyundai Norge regner med noe frafall når kontrakter skal skrives til våren, men han sikter mot at 1/3 av de på listen vil skrive kontrakt», heter det videre i meldingen fra Hyundai.
Det høres kanskje en smule optimistisk ut, men i dag kommer informasjon som kan stimulere interessen kraftig.
Vi får nemlig vite at Kona skal leveres med alternative drivlinjer, og at den største batteripakken gir en rekkevidde på 470 kilometer etter den nye WLTP-standarden (som skal være langt mer realistisk enn NEDC-metoden).
Ta for eksempel Opel Ampera-e som etter WLTP-metoden har en rekkevidde på rundt 380 kilometer, mot 520 km etter NEDC. Mye tyder på at Kona får rekkevidde på nivå med langt dyrere Tesla-modeller.
Den får i tillegg kraftig elmotorer med inntil 204 hestekrefter.
De første utgavene av Kona Electric kommer til sommeren, men om du besøker en Hyundai-forhandler kan du se Kona med bensinmotor, slik at du i alle fall får dannet deg et inntrykk av størrelsen. Kanskje får du sågar en prøvetur.
Det blir interessant å se om Hyundai klarer å matche Nissans leveringssituasjon når de entrer markedet med sin elektriske Kona til sommeren.
