-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
NIO lanserer sin andre SUV
Det går unna hos kinesiske NIO. Nå lanserer de sin endre SUV – ES6 blir en direkte utfordrer til BMWs kommende iX3.
De har sitt eget Formel E-team, de har satt elbilrekorder både på Nordsløyfa og på Circuit og the Americas, og de har allerede en 7-seters el-SUV i produksjon.
Les også: Rekord-elbil fra Kina
Nå har NIO lansert nok en modell på hjemmemarkedet. Salget er allerede i gang, og de første kundene får sine biler til sommeren.
ES6 heter modellen som er lillebror til ES8. Men direkte liten er den ikke med en lengde på 485 cm, en bredde på 197 cm og en høyde på 177 cm over en akselavstand på hele 290 centimeter.
NIO antyder en rekkevidde på inntil 510 kilometer (etter den utgåtte NEDC målemetoden) med den største batteripakken (84 kWt).
Krefter mangler det heller ikke på – med elmotorer på begge aksler varter den opp med til sammen 544 hester (400 kW) og et dreiemoment på 725 Newtonmeter.
Det skal holde til en 0-100-tid på 4,7 sekunder, men NIO er minst like stolte av å presentere stoppegenskapene: 100 km/t til 0 på 33,9 meter. Det er heller ikke noe å utsette på den potensielle toppfarten som er oppgitt til 200 km/t.
Bilen er bygget med en kombinasjon av aluminium og karbonfiber for å oppnå en sterk struktur i kombinasjon med lavest mulig vekt.
ES6 har aktivt chassis, adaptive firehjulsdrift, Brembo bremser med elektronisk assistert servo og leveres med Pirelli P Zero dekk. Som tilleggsutstyr kan den leveres med luftfjæring.
Bilen er proppet med elektroniske hjelpemidler, som automatisk nødbrems, radar-assistert cruise-kontroll med trafikk-kork-assistanse, filskift- og blindsonevarsel samt parkeringssensorer.
NIO har til hensikt å utvide tilbudet av elektroniske hjelpemidler på sikt, og disse kan da lastes ned til bilen etter hvert som de blir tilgjengelige. Hallo Tesla! Hardware er allerede på plass i bilen, men en del av programvaren er under utvikling.
Innendørs finner man et digitalt instrumentpanel, en stor 11,3-tommers infotainment-skjerm, sportsratt og NIOs system for kunstig intelligens, kalt NOMI, som styrer en rekke av bilens funksjoner.
I Kina er NIO ES6 priset fra 460.000 til 510.000 norske kroner, avhengig av utstyrsnivå, og før eventuelle elbil refusjoner.