Mercedes har byttet ut bensinmotoren i forgjengeren med en dieselbrenner. Det er nok pop for dem som kjører mange lange turer, men lite populært i norske storbyer.

Nykommeren får elektrisk rekkevidde på opptil 55 kilometer etter WLTP-standarden. Den kan videre skryte av ytelser på 306 hk og 700 Nm. Takket være avgiftsfrihet får bilen en hyggelig prislapp på kr 474.000.  

– Ladbare C-Klasse var lenge en av våre største salgssuksesser. Endelig er den tilbake, og ved å kombinere eldrift med vår mest effektive dieselmotor kan vi tilby det beste fra to verdener; lavt forbruk på langkjøring og utslippsfri kjøring i byen, sier Audun Hermansen, PR- og informasjonssjef i Mercedes-Benz personbil hos Bertel O. Steen.

Godt utstyrt
Både sedanen C 300 de og stasjonsvognen C 300 de T er basert på oppgraderte C-Klasse. Det betyr ifølge Mercedes 6500 nye deler, der det mest iøynefallende er et nytt digitalt førermiljø, ratt med touchknapper og et mer aggressivt design.

Det som i stor grad skiller plug-in hybridene fra modellene med konvensjonell drivlinje er ifølge Hermansen mengden standardutstyr og ytelse per krone. Her er blant annet Avantgarde eksteriør, LED High Performance-lys, 9-trinns automatgir, ryggekamera, elektrisk bakluke og forvarming/-kjøling inkludert i prisen.

Høye ytelser, lavt forbruk
Den nye elmotoren er integrert drivlinjen og leverer 90 kW og 440 Nm fra start. Sammen med forbrenningsmotoren gir nye C-Klasse plug-in hybrid en systemeffekt på 306 hk og 700 Nm, noe som gir en aks-tid til hundre på 5,7 sekunder. Snittforbruket er oppgitt til 0,14-0,16 liter per mil.

I den nyutviklede batteripakken er kapasiteten økt fra 6,4 kWt til 13,5 uten å ta opp mer plass takket være ny teknologi på batterifronten.

Ved hjelp av en ny, vannavkjølt ombordlader er ladekapasiteten økt fra 3,6 kW til 7,4 kW, noe som gir vesentlig raskere lading.

Bilene kommer til Norge i oktober men er allerede nå bestillingsklare.