-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS Bergen:
Ettermarkedsleder
-
Motor Forum AS Telemark:
Regnskapsansvarlig
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Lørenskog
-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Neste Golf, nesten avkledd
Her ser du åttende generasjon Golf som snart skal avdukes. Den får noen drivlinjer som kan bli svært interessante for Norge.
Bilen på disse bildene er en nærmest umaskert prototyp på den kommende Golf GTE – et tegn på at den ganske snart skal vises offentlig. Trolig skjer det i oktober.
Men ikke la deg lure. Selv om kamuflasjen er minimal er den smart utført.
Hvis du for eksempel ser nærmere på lyktene oppdager du at de blir annerledes enn hva kamuflasjen narrer deg til å oppfatte.
Frontlyktene er mye lavere enn de fremstår med kamuflasjen, og de er delvis integrert i støtfangeren. Legg også merke til at den nye VW-logoen som ble presentert i Frankfurt er på plass i grillen.
Også i hekken er det benyttet smart kamuflasje. Trolig har lyktene her sin endelige utforming, men støtfangeren har kamuflasjetape i bilens farge over de falske eksosrørene og diffuseren.
Som nevnt er dette GTE-versjonen, den ladbare hybriden. Vi legger merke til at ladeporten som har sittet i fronten under logoen er flyttet til venstre forskjerm. Det er nok mer praktisk i vinterlandet Norge.
Det kommer ingen ny e-Golf, varianten som har dominert statistikken i Norge de siste årene. Den rollen skal heretter innehas av nye ID.3 mens den eksisterende e-Golf skal leve videre et stykke inn i 2020.
Til gjengjeld kommer to alternative ladbare hybrider – den første en direkte erstatning for dagens GTE med 204 hester. I tillegg lanseres en variant med 245 hester – samme effekt som dagens Golf GTI.
Golf 8 blir første Volkswagen med 48 volt mild hybridteknologi. Av karosseriformene er kombikupe først ut, mens stasjonsvognen følger noe senere. Ifølge våre kilder er det ingen planer om å lage en ny Sportsvan.
Nye Golf skal være på plass i markedet første kvartal 2020, og i de fleste markeder blir den en vel så viktig modell som elbilen ID.3. Men neppe i annerledeslandet Norge.