-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
byMEDHUS AS:
Bilselger
-
Formula Automobile Norge AS:
Sales Executive & Brand Specialist
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef Bruktbil
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Fornebu:
Leder Servicemarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Møller Bil Skadesenter Ryen:
Bilskadereparatør
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Albjerk Bil Drammen AS:
Salgssjef
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
RN Nordic:
Head of Sales
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Her er 911 i nok en form
Så langt har vi møtt nye Porsche 911 som coupé og cabriolet med ulike motoriseringer. Her er det tredje alternativet på karosserifronten.
992 er internbetegnelsen på denne generasjonen 911, og så langt er den presentert i Carrera- og Turbo-utgaver.
Les vår prøvekjøring av 911 Cabriolet 4S
I kjent Porsche-stil vil det komme en rekke modellvarianter, men utvalget av karosseriformer vil begrense seg til tre. Og det er den tredje vi ser her – nemlig 911 Targa.
Bilen på bildene er en Targa S eller 4S, men som forgjengeren vil den trolig tilbys i nivåer opp til GTS.
At den tunge kamuflasjen er fjernet på denne testbilen indikerer at den skal presenteres i løpet av inneværende år som 2021-modell.
Bildene avslører at Porsche har gått tilbake til den originale Targa-oppskriften fra 1965, inkludert den markante veltebøylen, avtagbart stofftak og fastmontert bakrute. Bøylen er her lakkert i matt sort i stedet for den klassiske sølvfargen.
Bortsett fra takløsningen vil 911 Targa ha alt annet til felles med Carrera-modellene som den bygger på. Det innebærer 3-liters turbo boxermotorer med 385 eller 450 hestekrefter i kombinasjon med 8-trinns dobbel clutch girkasse.