-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Ekstrem Geländewagen
Her er det helt umaskerte beviset for at AMG er i ferd med å utvikle en råtass basert på nye G-Klasse.
De som kjøper en G-Klasse gjør det for å få maksimal fremkommelighet – eller for å vise seg frem. Men de som virkelig skal imponere velger versjonen vi her viser de første bildene av – en ny Mercedes-AMG G4X42.
Her snakker vi nemlig fremkommelighet i andre potens – minst.
Forgjengeren debuterte i Genève for fem år siden, og nykommeren får ytelser minst på nivå med denne.
G500 4x4² var basert på en spesialutgave med seks hjul som opprinnelig var utviklet for militære formål, men her har man nok gått mer rett på sak.
Trolig har denne spesialutgaven ligget i planene under hele utviklingen av nye G-Klasse.
Testbilen våre spionfotografer har avslørt har tilsvarende skjermbredderne og portalaksler som forgjengeren. Det samme gjelder bakkeklaringen på nærmere en halv meter.
Vi ser at også at bilen har en anordning på taket – trolig for å legge inn ballast slik at ingeniørene kan teste bilens stabilitetssystem i ekstreme situasjoner med ulikt tyngdepunkt.
Reduksjonsgir og tre diffsperrer – mellom forhjulene, på mellomakselen og på bakakselen – er standard i tillegg til portalakslene som er viktige for den hevede bakkeklaringen.
Motoren kan nok hentes direkte fra en Mercedes-AMG G63, i så fall snakker vi en 4-liters bi-turbo med 580 hester og et dreiemoment på 900 Newtonmeter koblet til en 9-trinns automat.