-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Buicks kinesiske Opel
Overraskelser på bilutstillinger er det langt mellom. Buicks Avenir var en slik.
Buick er en kjempemerke i Kina, og denne konseptbilen er opplagt ment å vekke litt interesse der. Men den er samtidig et spennende eksempel på det som med tiden kan bli et enda tettere samarbeid mellom Buick og Opel.
Når man ser på både de store linjene, en skikkelig fastback med proporsjoner som sier tydelig fra at her er det ikke noen femi greier med forhjulsdrift og andre pingledetaljer, samtidig som du har en rekke nydelige detaljer – ikke minst Riviera-hekken, er det ikke vanskelig å se denne for seg som en Opel heller.
Bortsett fra størrelsen. Den er bygget på GMs kommende Omega-plattform og med 520 cm er den lenger enn en Cadillac Escalade.
Internasjonal
Men denne er altså i stor grad utviklet av Mark Adams og hans team i Tyskland (som også er sterkt opptatt av å designe de minste Chevroletene fra Korea) og er en del av det arbeidet som nå gjøres under Michael Simcoe som er designoverhodet for GM International Operations.
Og hvis du syns du ser litt Holden-muskler i denne bilen, så vit at Simcoe for ikke så lenge siden var sjef for Holden design.
Et par spennende detaljer er at Buick-fronten er endret i forhold til det tradisjonelle uttrykket nå.
Klassisk
En stor kjeft som, for tradisjonalistene, bringer tankene tilbake til den ikoniske Wildcat II drømmebilen. Det får ikke hjelpe at den stammer fra helt tilbake til 1954 – det har vært en milepæl i Buicks designhistorie i alle år.
Samtidig har de hentet tilbake det gamle «våpenskjoldet» til Buick, tre-farget, tre skjold og antydninger av vingeform rundt. De store LED-lampene gjør sitt til å aksentuere den nye fronten.
Sannsynligvis er dette en teaser på den neste generasjon LaCrosse. Men selv om den ikke blir til noe, vil den bli stående som en av de mer vellykkede fra NAIAS 2015.