-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Smarte elbiler
Nå går endelig Smart for masseproduksjon av elbiler. Ikke bare en modell, men tre.
Dette har vært en ganske seig prosess. For seks år siden cruiset jeg rundt i Smart Electric i New Yorks «norske» bydel Brooklyn. Da satte Daimler i gang et pilotprosjekt i USA, men planen var å starte masseproduksjon og lansere bilene i 40 land i 2012.
Gammel modell
Slik gikk det ikke. Riktignok kom et lite antall biler til Norge i fjor, men bilen var gammel allerede ved lanseringen. Den var nemlig basert på forrige generasjon Smart, like etter at dagens modell var lansert.
Det virket ganske håpløst, men det ser ut som importør Bertel O. Steen har fått solgt det lille antallet de fikk tak i – i alle fall er det registrert 125 Smart elbiler frem til i dag.
Men nå står altså bilen klar for verdenslansering i Paris. Samtlige modeller, Smart ForTwo, ForFour og Cabrio skal tilbys med elmotor i tillegg til eksisterende drivlinjer.
Dermed kan Smart skryte av å være eneste produsent som tilbyr alle sine biler med både forbrenningsmotor og elmotor.
Den europeiske lanseringen finner sted i løpet av 2017, og vi får håpe Norge kommer raskt på kartet.
Drivlinjen er den samme i alle modellene, og elmotoren sitter strategisk plassert over bakhjulene, som er synonymt med drivhjulene på Smart-modellene.
Motoren har en effekt på 60 kW (81 hk), og et dreiemoment på 160 Newtonmeter over hele registeret skal sørge for et lystig skyv. Smart ForTwo skal gjøre null til hundre på 11,5 sekunder, de øvrige trenger noen tideler mer.
Maks hastighet er 130 km/t og den oppgitte rekkevidden etter NEDC-standard er 160 kilometer.
Normal ladetid er 3,5 timer, men i løpet av neste år kommer en hurtiglader som kan redusere denne til 45 minutter, forutsatt at man har nødvendig kapasitet i nettet.