-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Tesla som Shooting Brake
Det er ikke bare Mercedes har med seg en ny Shooting Brake til Genève. En hollender viser hvordan man gjør noe slikt ut av en Tesla S.
Det er vel fordi produsenten godt kunne tenke seg å bygge noen flere, at RemetzCar tar ned seg den ene kundebilen de har bygget og viser den frem på Genève-utstillingen.
Vi har hørt om ombygginger av Tesla før. Et engelsk selskap, Qwest, har gjort en Shooting Brake versjon, men her er det først de utvendige linjene som er endret, interiøret er det ikke herjet mye med.
Men RemetzCar bruker mye plass på å fortelle at hos dem er hovedvekten lagt på sporty og elegant, og ikke nødvendigvis mest mulig praktisk.
Dersom man ønsket å bygge en praktisk bil ville man vel bygd en skikkelig stasjonsvogn, ikke en stasjonsvogn noen har sittet på for å få den mer «sporty».
Den nederlandske versjonen ser utvilsomt elegant ut. Jeg vet ikke om målene er endret, men jeg vet i hvert fall at interiøret er sterkt endret og jeg vet at prisen ligger langt over den som Qwest skal ha.
Skal du ha en Remetz-versjon må du først kjøpe bilen, og deretter betale rundt en million kroner – i hvert fall – for å få dem til starte på ombyggingen.
Det hører med til historien at dette er ikke den første Teslaen de bygger om. De har tidligere hatt en liten serie begravelsesbiler!
Les også: Den siste reis på eldrift