-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Audis utfordrer i direktørsjiktet
Audi lanserer nå sin nye S8 og utfordrer dermed de mer sportslige utgavene av S-Klasse og 7-serien.
I Norge var S8 i mange år et attraktivt alternativ til toppmodellene fra Mercedes og BMW, ikke minst fordi den var eneste bil i luksussjiktet med firehjulsdrift, et viktig moment for den som ville raskt frem på norske vinterveier.
I dag er firehjulsdrift en selvfølge for dem som ønsker, selv på de aller kraftigste variantene fra AMG og BMW M, og dermed må Audi finner andre momenter for å overbevise sine kunder.
Og momenter har de nok av – ta for eksempel drivlinjen som i nye S8 er en mild hybrid.
Bensinmotoren er en fireliters bi-turbo V8 med 571 hestekrefter og et dreiemoment på 800 Newtonmeter. Det milde hybridsystemet jobber kontinuerlig for å holde forbruket lavest mulig.
48V-systemet med beltedrevet alternator/starter, sammen med Li-ion batteriet, gjør at bilen kan «seile» uten motordrift under gitte forutsetninger, i tillegg til at det sørger for å utvide virkeområdet til stopp/start-automatikken. Sylinderdeaktivering gir også sitt bidrag til redusert forbruk.
Aktiv støydemping, tilsvarende systemet vi kjenner fra hodetelefoner som reduserer flystøy, sørger for en rolig og komfortabel «kabin».
Nye S8 leveres som standard med prediktivt aktivt chassis – et system som samarbeider med luftfjæringen og kan løfte eller trykke ned hvert enkelt hjul individuelt via elektromekaniske aktuatorer.
Dermed kan Audi S8 være en komfortabel milsluker i det ene øyeblikket, og en dynamisk sportssedan i det neste – helt avhengig av sjåførens ønsker. Audi Drive Select byr på fem valgfrie modi, fra maksimal komfort til maksimal dynamikk.
Designmessig er det elegante detaljer i eksteriør og interiør som skiller den 518 cm lange S8 fra en «vanlig» A8, samt et høyere utstyrsnivå. Detaljer på frontfangeren, sideskjørtene, speilhusene samt eksosanlegget med to doble enderør fremhever de sportslige egenskapene på modellen.
For markeder som er spesielt opptatt av benplass, Kina, USA, Canada og Sør-Korea, skal S8 for første gang tilbys med lang akselavstand – 13 cm ekstra som primært kommer baksetepassasjerene til gode.