-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker tunge kjøretøy
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
Ydse Auto AS:
Bilmekaniker
-
Bilskadesenteret Voss AS:
Biloppretter
-
Hagen Bil AS:
Bilmekaniker/Servicetekniker
-
MyCar:
Innkjøper
VW plugger ledige segmenter
Volkswagen har vært tomme for minivans. De har riktignok Sharan, 2010-modell på gammel plattform. I Kina viser de nå et nytt innslag.
Viloran er navnet på en ny bil fra Volkswagen.
Kanskje ikke et typisk Volkswagen-navn, men dette er ikke noen typisk Volkswagen modell heller.
Den gir vel heller et slags Chrysler Pacifica-inntrykk, men ser man nærmere etter kan den virke som en litt forlenget Sharan.
Dette er en bil spesielt bygget for Kina-markedet, der det visstnok er noen nye konkurrenter i dette segmentet. Både fra Buick og Lexus, sier de som følger med.
Det er kanskje verdt å føye til også, at segmentet er forholdsvis populært i Kina fremdeles. Spesielt når bilene kan fremstå som luksuriøse. Selvfølgelig.
Det er på bilutstillingen i Guangzhou denne blir presentert, bygget på en MQB plattform og utstyrt med den velbrukte EA 888 turbofireren på 2 liter med 217 hester, og en syvtrinns DSG-kasse som drar via forhjulene.
Hva den ser ut som?
Touareg forfra, ikke som noen annen VW fra siden – den har faktisk fått et visst spill i formene sine i motsetning til den anonyme Sharan. Og bakfra har den vel ingen karakter i det hele tatt.
Men på landeveien har den åpenbart et nærvær. Selv i et land der stort er ganske vanlig, monner det skikkelig med 5,3 meter!
Interiøret ser ut som en stue på direktørnivå – luksus og komfort altså – med en 2 pluss 2 pluss 3 sete-ordning.
Dette er en bil de bygger sammen med SAIC og er en av fem nye Folkevogner i Kina i år. Ikke alle sammen med SAIC. Fra samarbeidspartneren FAW er det også kommet nye biler, og av en eller annen grunn sies det at det er FAW som skal bygge crossover/coupé versjonen av Viloran.
Men før det venter vel kinesiske kunder på en 4x4-versjon?