-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Nærmere Formel 1 kommer du neppe
Project One har i årevis vært under utvikling hos Mercedes-AMG. Her er produksjonsutgaven under testing på en hemmelig bane.
Ryktene om superbilen fra AMG har versert i årevis, og i 2017 dukket den opp som konsept på bilutstillingen i Frankfurt.
Da var planen at den skulle lanseres i 2019, men prosjektet er stadig vekk utsatt. Utfordringen ligger i å få tilpasset utslippene fra Formel 1-motoren til de stadig strengere utslippskravene.
Trolig har AMG måttet utvikle nye systemer for behandling av avgassene før de slippes ut gjennom eksosrørene. Vi får håpe det ikke tar knekken på det spesielle lydbildet.
Du finner spesifikasjonene til konseptbilen i vår omtale fra 2017, men vi gjentar i korthet at den har en 1,6-liters turbo V6 som er basert på Mercedes-AMGs suksess i Fomel 1 de seneste årene.
Nå er riktig nok turtallet begrenset til «bare» 11.000 omdreininger for at du skal slippe å overhale motoren etter hver tur, men dog!
Les flere detaljer om Project One
I tillegg har den tre elmotorer slik at den får en samlet effekt på godt over 1000 hestekrefter.
Nå er neppe kundegruppen her spesielt opptatt av elektrisk rekkevidde, men om du går helt tom for strøm har du rundt 25 kilometer på deg til å finne en ledig pumpe.
Av ytelser snakker vi null til hundre på godt under tre og du bikker 200 km/t på seks sekunder. Toppfarten skal være på nordsiden av 350 km/t.
Bilen er ekstrem også med hensyn til aktiv aerodynamikk som er perfeksjonert i vindtunnel av Formel 1-ingeniører – det snakkes om marktrykk på nærmere 700 kg.
Det endelige navnet er ikke offisielt – de finner kanskje på noe bedre enn Project One?
Om du ønsker deg en er det nok altfor sent, med mindre du snubler borti et av de totalt 275 eksemplarene på en eksklusiv auksjon om noen år.
I så fall må du regne med å bla opp vesentlig mer enn de 20-25 millioner kronene de første eierne må ut med.