Det kommer til å skje denne gangen også, men nå har vi endelig tatt konsekvensen av at vi befinner oss i en litt mer elektronisk tid enn tidligere. Så derfor kommer du til å få hver dags nyhetsbulletiner i denne formen.
En gang hver dag kommer Avisen, den vil være klar på skjermen når du er på plass på utstillingen om morgenen. Men i tillegg vil www.BilNorge.no, som vi regner med du kjenner godt fra før av, bli oppdatert flere ganger daglig når det skjer ting vi regner med er av almen interesse.
Vi er selvfølgelig avhengig av alle dere også. Fortell oss hva som er nytt, fortell oss om spesielle aktiviteter, om besøk dere venter, alt dere kan tro kolleger gjerne vil vite. Eller ting dere synes er verd en plass på BilNorge. Og ikke glem at vi også har en del blader som også trenger stoff.
Så vel møtt, enten dere kommer til oss eller vi treffes borte hos dere.
Den eneste nye Bergheim-Cadillacen du vil se på bilutstillingen denne gang.
Søndag 14.00
Saab var de som hadde fått biler på plass først – i hvert fall når vi snakker om utstillere av nye biler. Ellers var det ganske tomt, men, som vi skal se, gammel- og hobbybil-folket var tidlig på plass. Egentlig ikke så underlig, de må jo ut og jobbe igjen når de vanlige ukedagene banker på døra igjen.
Bra jobba SAAB, så tidlig ute at det ble tid til noen reparasjoner også.
Søndag kl. 14.03
Ikeas rumpekampanje har vakt en viss oppsikt, men det er ikke no mot hva som kommer til å diskuteres når Iglebæk og Hyundai for alvor setter i gang med sin Vinterkampanje!
Og hva sier IKEA-synserne til denne kampanjen?
Søndag kl. 14.07
Men, omforlatelse og unnskyld meg, jeg syntes de sa bilutstilling?
Søndag 14.11
Ein skigard kankje vare evi veittu, kan aldri vare evi
.. Sorry, den bare måtte med!
Søndag kl. 14.15
Jeg går forbi store porter som fører inn til utstillingshallene og for moro skyld tar jeg en titt på kartene for å se hvem som skal stå hvor. Det var interessant. De fleste kartene viser hvor standene var plassert under VVS-dagene. Men jommen er det ikke også et kart som antyder at en av våre nærmeste naboer er Norsk Dentaldepot!
Vi får regne med at det blir bedre oversikt mandag. I det minste kan du da spørre på Servicekontoret i den store hovedkorridoren rett ved Hall C, der de burde kunne hjelpe deg med det meste.
ÅPNINGSTIDENE FOR DENNE NYTTIGE INSTITUSJONEN ER:
Mandag: 0900 – 2000
Tirsdag 0900 – 2000
Onsdag 0800 – 1600 og da er vel det verste over, for:
Torsdag 1100 – 1300
Fredag 1100 – 1300
Og er du kommet så langt kan du vel klare deg på egen hånd resten av tiden, for da er kontoret stengt.
Søndag 14.35
Jeg er på vei mot BILs stand, helt ved inngangen til Hall B, da jeg kommer forbi en sånn-hadde-vi-ikke-da-jeg-var-liten. Barnerommet heter utstilleren og her blir vi servert barnesenger med bilfasong. Litt lukt av Castrol R fra dynetrekket også, og godnatta-historien om Smartene som skulle til Stuttgart og gjøre seg fete, så blir det hele komplett og perfekt.
Jeg har nok sovnet i en bil jeg også, men ikke i en som var så ryddig.
Søndag. 15.05
Oppe på Mezzaninen lengst nede i Hall D, snekres det. Det kan se ut som det skal bli en utskytningsrampe, men så viser det seg at det er det det er, bare den andre veien, på en måte. Her skal nemlig finalen i Olabil-NM gå søndag og ned denne rampen skal bilene få fart før de skal gjøre noen halsbrekkende manøvre på gulvet før de kommer i mål.
Her blir det nok ikke snakk om hastigheter på 64 km/t, sier primus motor Terje Skaug som vel er mr. Olabil himself i nyere tid, - men fart og fest skal det bli. Akkurat nå var rampen halvferdig, og det sto 4 Olabiler på gulvet. Flere skal komme, søndag skal 14 biler delta i den store finalen, samtidig skal publikum, og det inkluderer dere også, stemme frem den tøffeste Ola-bilen. Allerede nå ligger stemmesedlene klare for dere som vil være sikre på at stemmen skal høres.
Og når vi nevner 64 km/t så er det den hastigheten et av disse fenomenene er målt i av politiets radar, men da var tilløpet litt lenger enn en rampe slik vi finner den oppe i D2.
Skaug, som selv er 38 år, minnet meg på at de første Olabil-løpene ble arrangert av Aftenposten i 1952/53. Den gangen var Ola et skikkelig hipt navn, Olabuksen kom omtrent samtidig, og Olabil er fremdeles et navn med trøkk. Mye bedre enn svenske Lådbil for eksempel.
Det skulle forresten ikke forundre meg om noen av utstillerne var med på de første Olabilløpene. Både vi og herrene oppe på 2. etasje i D vil i så fall gjerne høre litt om det.
En som er mer interessert i det som går fort i dag og i morgen, enn det som ikke gikk fult så fort i forgårs, er unge Eivind Bredesen fra Østfold. Han satt oppi bilen sin og så på de voksne snekre og kunne nesten ikke vente til banen ble klar. En av de mange å heie på når utstillingen går mot slutten
Det har vel ikke vært noen Petter Solberg-ideer her?
En av fartsfantomene som skal i ilden søndag: Eivind Bredesen ved sin Honeycandle Special.
Terje Skaug hjelper deg med Olabilløp uansett hvor du er. Sjekk ut www.olabil.no eller besøk ham på D2.
Søndag 15.30
De gamle er på plass
På vei tilbake passerte vi gamle Citroëner og gamle Forder og gamle Opeler og gamle Volvoer og mange andre yngre eller eldre veteraner. Her var mye på plass, og det som var der forteller at her blir det mye å se på. Åpen utgave av DS for eksempel, en gammel Opel Kapitän i som-funnet tilstand, en nydelig førkrigs DKW, en banerigget BMW M1. Og under, nede i første, hadde museet på Strømmen fått plass og de hadde blant annet hentet hjelp fra diverse AmCar klubber. Hyggelig å se, og av spesiell interesse for alle Ernie-fanatikere, en nydelig DeSoto, selv om halefinnene fremdeles er større på Ernies bil.
De Soto, alle som leser Ernie vet hva det betyr.
Legg også merke til den ca. 100 år gamle Roveren som vel var den bilen som sørget for å sparke Norsk VeteranVognKlubb i gang.
Roveren, en veteran med en helt spesiell betydning.
Citroëner i lange baner
Sportsvogner på rekke og rad, banerigget Alfa og lettvekts Super Se7en
Ujålete Austin A 30, meget mer representativ for vårt norske trafikkbilde enn en USA-importert Ferrari, og derfor meget mer verdifull.
Praktfull Kapitän, stolt og urestaurert
Søndag 15.55
Et eneste sted fikk vi noe å spise. Drikke fantes tross alt både i springer og i automater. Men her, i korridoren, like ved inngangen til B, fantes det mat betjent av en levende person.
Hanne sto der, uten særlig mye å gjøre. Jeg har kanskje solgt for en tusenlapp, det er ingen ting på en vanlig dag, men nå er det jo ikke så mange her (og de mange tyske og svenske stand-oppretterne hadde selvfølgelig med egen matpakke).
Hun jobber for hotellet, som også bestyrer kioskene og restaurantene vi skal betjene oss av i uken som kommer, og skulle være der til klokken seks søndag og regnet med like lenge mandag, og trodde ikke at flere ville ha åpent da heller.
Men da blir det nok litt flere folk, regnet hun med. Og – regner vi med – da blir det vel ikke fullt så god tid til å jobbe med julepresangstrikking, noe en eller annen julepresangmottaker bør være lei seg for.
Vi vet hva julepresangen skal bli, men aner ikke hvem som skal få den.
Søndag 16.20
Takk for i dag, og som vanlig virker det nesten utrolig at det kan bli noen bilutstilling som skal stå klar onsdag morgen. Men da vi gikk forbi for eksempel BMWs stand slo det oss at her begynner det å bli ambisjoner. Det er åpenbart at dette kommer til å bli meget mer enn bare en stor parkeringsplass for nye biler. Se på den superhighwayen de bygger der, som ender lagt opp i evigheten.
Dette skal bli mer enn bare en parkeringsplass.
Det er nok noe å glede seg til dette her.
Søndag, på vei ut
Oi sann – der sto det jommen en Cadillac Biarritz, ikke riktig 50 år ennå. Må ta et bilde av den nye og den gamle sammen. La oss ikke diskutere hvilken som er penest eller flottest, la oss bare være enige om at profilene er litt forskjellige.
2 generasjoner Cadillac. Det har hendt en del, men til det bedre?
Vi sees kanskje mandag - hvis dere er der. Og dere hører fra oss igjen, på denne kanalen, tirsdag. I mens kan dere sjekke ut www.bilnorge.no for å se om det hender noe det haster å fortelle om.
