-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Isuzu dropper personbiler
Det er tvilsomt om det blir nødvendig med så masse sorgarbeide. Eller om krisepsykiatriske team må kalles inn. Isuzu skal slutte med personbiler. Det betyr at Aska forsvinner!
Men samtidig dukket det opp juveler som konseptbilen 4200R i Tokyo i 1989, der Lotus hadde gjort svært meget av arbeidet. Slike ting ga oss et visst håp om fremtiden. Men når det var biler som Gemini de forsøkte å selge – 204 slike ble lurt inn på det norske markedet – var liksom ikke Isuzu det merket som skapte størst entusiasme.
Men i 4x4-avdelingen var det ganske annerledes. Der var (og er) de kompetente på produksjonssiden, og når det gjelder konsepter og utvikling har de alltid vært i forkant. Det var Shiro Nakamura som var designsjef der, og han lot Simon Cox og hans muntre menn i Birmingham boltre seg akkurat som de ville på fremtidsvisjoner. I dag er Nakamura den meget progressive sjefen for Nissan Design, og Cox tegner fremtidsmodeller for Cadillac og andre US-GM produkter, fremdeles med base i lite fancy men svært så gatesmarte Birmingham.
Nå skal altså Isuzu gi seg helt med personbil og ofre seg for lette trucker og dieselmotorer. Ingen kommer til å savne det. Ikke Honda en gang.
Honda?
Ja, for Isuzus siste modell, Aska (bildet), er en ren Honda Accord kloning. Men nå på slutten ble det ikke solgt flere enn ca. 500 slike i året, og det klarer nok Honda å fikse på egen hånd.