Her er Cullinan

Det finnes bare én konkurrent i dette segmentet – Bentley Bentayga. Men Rolls-Royce hevder deres SUV er i en helt annen klasse og priser den deretter.

I England får Cullinan en startpris, før man begynner å krysse av på en rikholdig utstyrsliste, på 250.000 pund (NOK 2.764.550 med dagens kurs).

Til sammenligning koster en Bentayga, riktig nok med V8 dieselmotor, fra 135.800 pund (NOK 1,5 millioner).

Ikke på øverste trinn
Men Cullinan blir ikke den dyreste modellen i Rolls-Royce-familien – den skal posisjoneres under Phantom som den deler plattform med.

Med målene 5.341 x 2.164 x 1.835 millimeter over en akselavstand på 3.295 mm er den også noe mindre enn Phantom. På tross av utstrakt bruk av aluminium har SUV-en en egenvekt på 2.660 kg.

Familiebil
Rolls-Royce føler seg sikre på at kundegruppen som velger en Cullinan aldersmessig blir mer på nivå med de som kjøper en Ghost enn de som velger Phantom.

– Cullinan er den mest familieorienterte, kjøreglade, superluksuriøse SUV man kan tenke seg, sa Rolls-Royce-sjef Tortsen Müller-Ötvös da han avduket bilen. – Den er perfekt å kjøre barna til skolen med, og den tar seg godt ut nå man skal på premiere i operaen.

Han skryter også av bilens terrengegenskaper og hevder den er like god on- som off-road. Og den har de «flyvende-teppe-egenskapene» som kjennetegner alle Rolls-Royce-modeller.

Müller-Ötvös forventer at USA blir det største markedet for bilen, men den vil også gjøre det bra i Kina og i Midtøsten. Og han er ikke i tvil om at Cullinan vil løfte det årlige Rolls-Royce salget fra dagens nivå på 4000 biler.

V12
Motoren er den samme som i Phantom – en 6,75-liters V12 med 571 hestekrefter og et dreiemoment på 850 Newtonmeter. Vi får vite at toppfarten er elektronisk sperret ved 250 km/t, men ikke noen akselerasjonstall.

Cullinan er noe kortere enn en Ghost, men ifølge Rolls-Royce-sjefen har den mer benplass i baksetet enn en Range Rover med lang akselavstand. Sidedørene bak er hengslet i bakkant, akkurat som på Phantom.

Separat bagasjerom
Og når vi først befinner oss i de bakre regioner – baksetet kan leveres som en «sofa» med plass til tre, eller bilen kan bestilles med to separate seter.

Bagasjerommet har en kapasitet på 600 liter, og for å skjerme passasjerene for temperaturforskjeller og støy, leveres Cullinan med en glassvegg mellom passasjerer og bagasje. Denne kan selvsagt fjernes, og baksetene kan – for første gang i en Rolls-Royce – legges ned.

Produksjonen av Cullinan starter ved årsskiftet, men de første kundene har for lengst satt seg på venteliste.