-
Bilia Norge:
Plassjef, Bilia Insignia Bergen
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Bertel O. Steen Lørenskog:
Key Account Manager Næringsalg
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Kokstad:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Åsane
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Nordland
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Østlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger Møre og Romsdal
-
Rodin & Co AS:
Selger Innlandet
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Grorud
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Etterlengtet folke-SUV
Blant alle nye modeller som skal lanseres i Norge inneværende år, er nok dette en av de mest etterlengtede.
Navnet ble offentliggjort for en snau måned siden, men langt mer interessant er forsmaken vi fikk gjennom Vision iV Concept på fjorårets Genève-utstilling.
Den gule konseptbilen fristet med spesifikasjoner som fikk mange nordmenn til å tenke at nå, endelig kommer det en elbil som kan dekke alle hverdagslige behov. Vi har fått antydet rekkevidde på rundt 50 mil, firehjulsdrift, hengerfeste og plass nok til hele familien.
Og siden den er en Skoda får den trolig også en attraktiv pris. I alle fall sammenlignet med søstermodellen ID.4.
Dersom Enyaq får overført dimensjonene fra Vision iV blir den en direkte konkurrent til kommende Tesla Model Y og Ford Mustang Mach-E. Altså en drøy halvmeter lengre enn volumselgere som Kona Electric og e-2008. Og kan dermed forsvare en høyere pris enn disse.
Skoda-modellen vil ha mange felles trekk med Volkswagen ID.4 som skulle vært vist i Genève, og som vi vet at i første omgang kommer med bakhjulsdrift. Se ikke bort fra at det vil gjelde Skodaen også.
Selv om den sorte bilen ser svært lett kamuflert ut ser jeg ikke bort fra at Skoda prøver å lure oss. Ser ikke grillen veldig påklistret ut? Og hva med hekken som er godt pakket inn og pålimt falske lykter?
Med hensyn til levering så er det eneste vi vet med sikkerhet at Enyaq skal lanseres i løpet av 2020. Det betyr at den skal avdukes offisielt innen årets utløp, og kanskje åpner importøren for bestilling, men det betyr ikke at det kommer kundebiler ut på markedet.
Så dere tusener som står på venteliste må utstyre dere med en stor porsjon tålmodighet – dere har neppe ny bil i garasjen før et godt stykke inn i 2021.