-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker tunge kjøretøy
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
Ydse Auto AS:
Bilmekaniker
-
Bilskadesenteret Voss AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Nytt superbil-forsøk fra Torino
Sist hadde de akvarium om bord. Denne gangen nøyer de seg med noe som ser ut som en forholdsvis normal superbil. Men de må gjøre noe med navnet: Frangivento høres ikke så supert ut.
Vi har altså vært borti dem før, Paolo Mancini og Giorgio Pirolo.
Med jevne mellomrom dukker de opp med noe som skal gruse alle andre eksotiske biler. Den siste gangen vi viste dem litt oppmerksomhet var da de hadde bygget et akvarium på hjul og heist det hele opp på en fjelltopp.
Fire års tid siden.
I ettertid har vi fått vite at den faktisk var el-drevet.
Dessuten har de vist en annen fantasi i mellomtiden – en tusenhesters DieciDieci.
Det de byr på i dag er faktisk litt mer neppå bakken. Den ser ikke altfor vill ut, og det lille vi har av spesifikasjoner virker troverdige.
Det er en V10-motor der inne et sted. Ikke et ord om hvor den kommer fra. Det er vel tvilsomt om et lite verksted i Torino også bygger – eller får bygget – sin egen motor.
Den skal komme både med normal pust og 610 hestekrefter, samt med turbo og 850 hk.
Selvfølgelig fulgte det noen ‘tenk-på-et-tall’ prestasjoner med kunngjøringen. Som for eksempel under 3 til hundre eller 9,3 til 200 eller 345 km/t.
Mer interessant er vekten på 1.300 kg – hvis de virkelig klarer den.
Det er ikke vist noe interiør, men det loves at det skal bli et Alcantara-paradis. Vi får imidlertid vite at karosserifargen heter Grigio Hermes.
Noen pris blir ikke nevnt, men de forteller at den første kundebilen skal leveres i slutten av juli.
Av en eller annen grunn har jeg litt mer tro på denne enn mange andre ferske superdebutanter.