-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Biloppretter
Bilskadesenteret Voss AS
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Innkjøper
Møller Bil AS
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Romerike
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Serviceingeniør
Hyundai Motor Norway
-
Vedlikeholdstekniker
Bertel O. Steen Drammen
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Selvkjøring nordaførr
Mobility Forus, som til nå har holdt seg i Stavanger-området, trekker nordover med et selvkjøringsprogram i Bodø fra februar.
I utlandet vekker det litt oppsikt når de kan varte opp med overskrifter som «Arktisk Autonomi».
Det er kanskje ikke så lett å se for seg sivilisasjon nord for Polarsirkelen, men noe av bakgrunnen for forsøkene er faktisk at Bodø er så sivilisert at parkering i nærheten av sykehuset er et stort problem og at man derfor trenger en dedikert transporttjeneste dit.
Det planlegges å sette inn to Toyota ProAce elektriske biler i en 3,6 km lang rute som et supplement til de eksisterende rutene.
Som tidligere skal Forus bruke finskutviklet Sensible 4 software for å bestyre bilene, med en lang katalog nødvendig sensor-utstyr. Danske Holo bidrar med en overvåkings- og datasamle-plattform.
For å følge norsk lov vil det være en sikkerhetsfører om bord, klar til å gripe inn.
Hovedpoenget med øvelsen er imidlertid at Sensible 4 får vist at utstyret deres virker i alle slags klimaer. Og dermed er Bodø ganske velegnet.
– Bodø er kjent for å ha tre sesonger på en dag, sier Siri Vasshaug, prosjektsjef for Smarter Transport Bodø, – Hvis dette utstyret er brukbart i Bodø, er det brukbart overalt.
Linn Terese Lohne Marken, CEO for Mobility Forus, ser på prosjektet som litt mer enn bare en test av teknologien: – Vi tror at den ruten som er valgt vil være et praktisk og attraktivt alternativ til privatbilismen i sin alminnelighet.
Bodø er allerede vel etablert som en Smart-by, med en rekke oppegående program.
Og Sensible 4 er også veletablert som utvikler av elektroniske kjøreassistenter. De sier at i løpet av dette året skal de ha Dawn klar for salg.
Det er et program utviklet for last-mile leveranser med Nivå 4 selvkjøringskvaliteter.
Ikke så lite av utviklingen har skjedd sammen med Mobility Forus i Stavanger.