-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Her er Porsches andre elbil på test
Porsche har bekreftet at deres neste elbil blir en ny Macan. Her er den under testing i kjølig klima.
Bilen skal på markedet i løpet av 2023, men prototypene som nå befinner seg i området rundt Polarsirkelen har fått sin endelige form slik at vi kan avsløre en del detaljer.
Bilen skal bygges på den nye PPE-plattformen som er utviklet i samarbeid med Audi og der første modell ut blir Q6 e-tron som skal vises mot slutten av inneværende år.
Plattformen benytter 800 volts arkitektur tilsvarende den vi finner i Taycan og er dermed klargjort for superrask lading. På et 350 kW ladepunkt har Porsche antydet at man fyller strøm nok til 10 mil på fire minutter og nok til 40 mil på under 20 minutter.
De har også demonstrert en lader på 450 kW som gir 10 mil på rundt tre minutter.
Selv om prototypene er godt kamuflert kan vi se at bilen får en coupé-aktig takbue som skrår markant i hekken. Vi ser også at den er utstyrt med LED hovedlys tilsvarende de som brukes på Taycan.
Våre fotografer forteller at bilen har en hekkspoiler som løfter seg i hastigheter over 50 km/t.
Porsche benytter både fysisk og virtuell testing under utviklingen av nye Macan electric, og målet er selvsagt at den blir det mest sportslige innslaget i segmentet, blant annet gjennom meget avansert firehjulsdrift.
Produksjon av den nye elbilen skal skje ved anlegget i Leipzig hvor også dagens Macan bygges. Planen er at modellene med bensinmotor skal selges side om side med elbilen i noen år fremover, og denne fikk i fjor sommer sin andre oppdatering.
Men på sikt blir Macan kun elbil. Porsche-entusiaster må pent venne seg til tanken, for produsenten har antydet at i 2030 vil fire av fem nye Porscher være elbiler. Resten skal utgjøres av 911 som blir deres siste skanse for bensinhoder.