BMW iX1Rendering: Jean Francois Hubert / SB-Medien — BMW iX1
Rendering: Jean Francois Hubert / SB-Medien

BMW iX1 på vintertestFoto: BMW — BMW iX1 på vintertest
Foto: BMW

BMW X1 M35i på NürburgringFoto: S. Baldauf / SB-Medien© — BMW X1 M35i på Nürburgring
Foto: S. Baldauf / SB-Medien©

Generasjonsskifte og ny el-SUV

Det er snart klart for tredje generasjon BMW X1. Selvsagt kommer den som elbil, men også i en heftig M-versjon.

Terje Ringen

Publisert tirsdag 10.05.2022 - 10:08 Sist oppdatert tirsdag 10.05.2022 - 10:12

Senere i år lanseres tredje generasjon av den kompakte SUV-en BMW X1. For første gang kommer den også som en ren elbil. I vinter har de kamuflerte prototypene til BMW iX1 fått utfolde seg på nordisk snø og is under polarsirkelen.

Snødekte veier og spesialpreparerte isbaner er perfekte omgivelser for BMWs vintertestsenter utenfor Arjeplog i Nord-Sverige.

Hvert år testes nye prototyper til det maksimale under typiske nordiske vinterforhold. Sist vinter har kamuflerte prototyper av iX1 vært inngående testet under Polarsirkelen sammen med en rekke andre BMW-modeller – blant annet den kommende toppmodellen X1 M35i.

Ny toppmodell
Parallelt med testen i Sverige har også M-utgaven med rundt 350 hester vært og testet på Nordsløyfa ved Nürburgring.

Etter møysommelig testing og finsliping av samspillet til de elektriske motorene, firehjulsdriften, høyspentbatteriet, ladesystemet og chassiset til prototypene, kan bilene sette kursen mot varmere strøk igjen.

Vintertestingen har også gitt verdifull data for den kontrollerte varmestyringen for kort ladetid og lang rekkevidde, selv i minusgrader.

Tredje el-SUV fra BMW
iX1 blir den tredje elektriske SUV-en fra det tyske premium-merket etter iX3 og iX, og den får et klart fortrinn for norske kunder sammenlignet med iX3 som kun leveres med bakhjulsdrift.

Med elektriske motorer på begge aksler, koblet sammen med xDrive firehjulsdrift, er iX1 godt skodd for den norske vinterveier.

Basert på verdiene fra prototypenes nåværende utviklingsstadium, får BMW iX1 et kombinert elektrisk forbruk på 17,3 til 18,4 kWt og en rekkevidde på 413 til 438 km i WLTP-syklusen.

Elbilen skal produseres på samme samlebånd som de nye X1-modellene med plug-in hybrid og forbrenningsmotorer.

– Produksjonen av BMW iX1 begynner på senhøsten i år, men norske forhandlere vil åpne for bestilling i sommer. Flere detaljer vil snart bli kjent, sier Marius Tegneby, kommunikasjonsdirektør i BMW Group Norge.

– Vi vet det er høy interesse for vår neste elektriske modell og forventer derfor også stor pågang. Vi ønsker derfor også å være tydelige på, at slik verden nå ser ut, så vil levering fortrinnsvis skje først fra 2023, avslutter Tegneby.

Vår dyktige illustratør har laget en rendering som viser hvordan han ser for seg den kommende BMW iX1.