-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
Ydse Auto AS:
Bilmekaniker
-
Bilskadesenteret Voss AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Subaru BRZ sprites opp
Her er en spesialutgave som det neppe blir mange av – Subaru BRZ STI.
Det er Subarus avdeling for trimming og motorsport som her har lagt sine hender på BRZ, den folkelige sportsbilen som er utviklet parallelt med søstermodellen Toyota GT-86.
Bilene debuterte i Los Angeles og Tokyo høsten 2011 og kom på markedet året etter.
To morsomme sportsbiler til en oppnåelig pris som aldri ble noen volumselgere, men det var heller ikke meningen. Her er det kun snakk om å tiltrekke seg andre målgrupper enn disse merkene normalt henvender seg til.
Gjennom årene er det kommet nærmere 250 av disse modellene til Norge gjennom offisielle kanaler – fordelt på 186 Toyota GT86 og 56 Subaru BRZ.
I 2013 lanserte Subaru i samarbeid med STI en BRZ tS for det japanske markedet, og det er trolig noe tilsvarende som skjer nå.
Bilen på bildene er knipset utenfor stuedøren til Subarus amerikanske R&D-senter i Ann Arbor, Michigan, og det mest markante er den dominerende bakvingen.
Trolig får bilen noen ekstra hestekrefter, men primært dreier det seg og sporty detaljer i eksteriør og interiør. Subaru har lovet mer info i nærmeste fremtid, men foreløpig aner vi ikke om denne modellen er aktuell for Europa eller ei.