-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Penger forkorter ikke alltid ventetiden
Det er ikke bare elbil-hungrige nordmenn som må finne seg i lang ventetid. Det samme gjelder et knippe multimillionærer.
I kveld er det Europa-premiere for den nye superbilen til Bugatti – Divo – i Paris. Et knippe journalister og potensielle kunder var invitert til den eksklusive avdukingen.
Nå var jo ikke dette noen verdensdebut – de ivrigste var nok i Monterey for å ta en titt på drømmebilen sin for en måneds tid siden. Men i kveld debuterte den altså på hjemmebane.
Bilen er basert på Chiron, men har ifølge Bugatti fått endret sin karakter i enda mer sportslig retning – uten at det har gått på bekostning av Bugattis høye krav til komfort og luksus.
Den åtteliters W16 motoren på 1500 hester er tunet for å gjøre bilen så kjøreglad som mulig, spesielt på svingete veier. Det samme gjelder chassis og aerodynamikk.
Divo er 35 kg lettere enn en standard Chiron, mens den leverer 90 kg mer marktrykk. Den laterale akselerasjonen er på hele 1,6g og toppfarten er «begrenset» til 380 kilometer i timen.
Dersom tennene dine nå løper i vann, må jeg dessverre skuffe deg. Bugatti avslutter sin pressemelding med å fortelle at den lille serien på 40 eksemplarer – hvert med en prislapp på 5 millioner euro – ble solgt umiddelbart idet presentasjonen startet.
Men tro ikke at penger løser alt her i livet – bilen skal produseres fra 2019 ved Bugattis hovedkvarter i Molsheim, Alsace, men ingen kan parkere sitt eksemplar i garasjen før tidligst i 2020.
Med andre ord – ventetiden er på nivå med den nordmenn som venter på en elbil med lang rekkevidde må finne seg i.