-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Europa-debut for Honda CR-V Hybrid
Kort etter lanseringen av nye Honda CR-V følger nå en utgave som kan bli ekstra interessant for Norge.
For første gang lanserer Honda en hybrid SUV på det europeiske markedet. Vi har omtalt den noen ganger før, for CR-V er lansert i både Amerika og Australia før den fant veien til Europa.
Her kan du lese vår prøvekjøring av nye Honda CR-V
En gledelig nyhet er at CR-V Hybrid kan leveres med både forhjuls- og firehjulsdrift. I begge tilfeller har den hybride drivlinjen en effekt på 184 hestekrefter og maks dreiemoment på 315 Newtonmeter.
Når Honda sier den er testet etter «den nye NEDC-metoden» går jeg ut fra at de mener WLTP omregnet til NEDC2 siden bilen lanseres etter at de nye reglene trådte i kraft.
Modellen med forhjulsdrift har da et snittforbruk på 0,53 liter på mila, tilsvarende et CO2-utslipp på 120 gram per kilometer. Varianten med firehjulsdrift har et målt forbruk på 0,55 og CO2-utslipp på 126 g/km.
Honda kaller hybridsystemet i-MMD, og det veksler automatisk mellom tre modi – EV Drive, Hybrid Drive og Engine Drive – for å optimalisere både ytelser og utslipp.
Honda oppgir ikke kapasiteten på batteripakken, men den er ikke ladbar så vi snakker nok om en marginal rekkevidde på ren eldrift. Men snittforbruket er det lite å utsette på - det ligger på nivå med det Toyota oppgir for sin nye RAV4 Hybrid.