-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Uavgjort - del 2
Audi A6 og BMWs 5-serie har så mange fellestrekk at merketilhørighet sannsynligvis teller mer enn selve bilen i valget mellom de to.
Vingler i vei
Etter den siste selvkjøringsulykken i USA, våger knapt noen bilprodusent å si at selvkjør er nær forstående. Audi og BMW fokuserer i hvert fall ikke på det i disse bilene, selv om begge beveger seg mot nivå to av de fem definerte nivåene fra ingen førerstøtte til selvkjør.
Begge passer fint på avstanden til forankjørende når funksjonen aktiveres, men ingen av dem er særlig gode til å passe på plasseringen i kjørefeltet og begge krever vesentlig bedre veimerking enn eksempelvis Mercedes E-klasse og Tesla for å fungere optimalt.
Både Audi og BMW leser fartsskilt, men ingen av dem tvinger deg til å følge dem om du ikke vil. På BMW varsles fartsoverskridelsen ved at fargen på tallet i headupdisplayet skifter fra hvit til rød.
Store hjul gjør bilene tøffere på bilder, og BMW har med de nevnte 20-tommerne tatt det helt ut – og selv om komforten ikke lider på god og middels god vei, dreper 30/35 profil alt velvære når trikkeskinner, brolegging og hull i veien dukker opp. Seier til Audi her.
Rakler
Komfort består også av lyd både inni bilen og utenfor. Akkurat lydløse er ikke disse to dieselmotorene, så Audi har for sikkerhets skyld laminert glass i sidevinduene uten at det hørbare lydbildet inne i de to bilene avviker veldig fra hverandre.
Men må varme dieselmotorer rakle så mye når de går på tomgang? Å stå utenfor de to, og særlig BMW-en, etterlater ikke akkurat et inntrykk av at dette er premiumbiler i millionklassen.
For hold deg fast: 881.950 kroner for BMW 520d xDrive og 1.021.620 kroner for A6 Avant Sport 45. Og tro ikke at prisene blir lavere når den nye WLTP-kjøresyklusen en gang i fremtiden skal implementeres i det norske engangsavgiftsregnskapet. Audis WLTP-utslipp på hele 191 gram CO2/km er faktisk akkurat det dobbelte av gjennomsnittet i EUs 2021-krav til CO2-utslipp.
Konklusjon
Audi med sitt moderne interiør tar første stikk mot BMW, og vinner dessuten på bedre komfort med softclose dører og generelt mer avansert teknologi, men taper på høyere forbruk og utslipp, og straffes ettertrykkelig med 100.000 kroner høyere engangsavgift som vipper akkurat denne bilen over millionen.
BMW scorer jevnt på den i denne klassen klassisk konservative stilen, kjører i sum minst like bra som Audi og scorer ekstrapoeng på miljø og pris.
Så denne gang endte testen i dødt løp.
OBS! Vi beklager at garantien er ombyttet for de to modellene i våre testdata. BMW har 5 år / 200.000 km mens Audi har 5 år / 100.000 km.
LES VIDERE:
- Del 1
- Del 2