-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
McLaren utvikler hybrider
Selv sportsbilprodusentene må tilpasse seg stadig strengere utslippskrav for å overleve. Her er en fremtidig modell fra McLarens "folkerekke".
Sports Series er betegnelsen McLaren bruker på sine rimeligste modeller, men særlig folkelig priset er de ikke. Øm du ønsker en av dem norske skilter, med litt utstyr, må du regne med å bla opp nærmere tre millioner kroner.
Les mer: McLaren blir storprodusent
Bilen på bildene benytter et modifisert 570S karosseri for å skjule den nye teknologien, men stickeren på siden røper at den er hybrid. Det samme gjør tykke kabler inn til motorrommet.
Legg også merke til eksosanlegget med de høyt plasserte enderørene som er en uortodoks løsning. Bilen er utstyrt med keramiske bremser som bidrar til å redusere den uavfjærte vekten.
Et bilde av det digitale instrumentpanelet ser også ut til å avsløre bilens endelige design – legg merke til bildet av den nedskalerte 720S-modellen.
Interiørbildene viser også et nytt dashbord som trolig finner veien til neste generasjon Sport Series som også vil inkludere toppløse modeller.
Våre kilder påpeker også at prototypen på disse bildene ikke har sideventilene som fins på dagens modeller.
McLaren har uttalt at alle deres modeller skal elektrifiseres innen 2025, og at noen av disse vil få V6-motor. Det kan være en V6-modell vi ser på bildene – i dag benyttes kun V8.
Den britiske sportsbilprodusenten har også en 720S-basert hybridmodell under testing, men denne benytter en V8-motor og et hybridoppsett tilsvarende det som skal brukes i superbilen McLaren Speedtail med samlet effekt på over 1000 hestekrefter.