-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Syns du ID.4 blir for liten? Her er det plass nok
Peugeot har nettopp lansert oppfriske utgaver av sine SUV-er, 3008 og 5008. Så hva er de ute og tester her?
Svaret er ikke noe som helst. Dette er nemlig bare en wanna-be-Peugeot, og under skallet skjuler det seg noe en helt annet. En fremtidig el-SUV fra Volkswagen.
Vi opplevde noe tilsvarende sist vinter – da testet Volkswagen ID.4 i Lappland kamuflert som en Opel Grandland.
Bak kamuflasjen her skjuler det seg en stor 7-seters SUV. Den ble presentert som ID.Roomzz på bilutstillingen i Shanghai våren 2019, men når den kommer i salg – trolig i 2022 – vil den med stor sannsynlighet få betegnelsen ID.6.
Dette var en av de første bilene som rullet av samlebåndet da en av VWs fabrikker i Kina åpnet etter koronastengning, fortsatt som en såkalt pre-production-model. Men den endelige versjonen skal også bygges der med debut i 2021.
Det spekuleres i at bilen skal eksporteres til Europa og USA fra 2022, men dette er ikke bekreftet på offisielt hold.
I format blir ID.6 på nivå med amerikanskbygde Atlas, som selges under betegnelsen Teramont i andre markeder inkludert Kina og Midtøsten. Det betyr at den blir en konkurrent til Teslas Model X, men trolig til en vesentlig lavere pris.
For selv om de to elbilene vil ha omtrent tilsvarende dimensjoner, blir VW-modellen mer basic der Tesla går for mest mulig hi-tech.
ID.6 får firehjulsdrift som standard gjennom en motor på hver aksel. Konseptbilen hadde en samlet effekt på 306 hestekrefter, og en batteripakke på 82 kWt skulle sørge for en rekkevidde på 450 kilometer.
Nå vet vi at Volkswagen enkelt kan endre både effekt og rekkevidde ved å plukke komponenter fra sin rikholdige delehylle, så det vil sikkert komme flere valgmuligheter.
ID.Roomzz ble presentert med selvkjøringsmuligheter på nivå 4, der sjåføren kan slippe rattet helt og bare være klar til å gripe inn. Den muligheten ligger nok lenger frem i tid enn 2022.