-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Her er nye Fabia
Skoda har avduket fjerde generasjon Fabia. Den er lekrere enn noensinne, men blir ingen storselger i Norge.
Det er gått 20 år siden Fabia overtok for Felicia som Skodas småbil – en direkte konkurrent og nær slektning til Volkswagens Polo og Seat Ibiza. Nykommeren er basert på den fleksible MQB-A0 plattformen som også benyttes av nevnte konkurrenter.
Nye Fabia har en design som er lett å like, og den har vokst i forhold til forgjengeren og er ifølge Skoda nå størst i segmentet.
Som eksempel fremhever de bagasjerommet der kapasiteten har økt med hele 50 liter fra forgjengeren og nå rommer hele 380 liter. Bilens lengde er økt med 11 cm fra de opprinnelige fire meterne forrige generasjon kunne skilte med.
Andre høydepunkter er økt komfort og høyere sikkerhet takket være nye elektroniske hjelpemidler. Og selvfølgelig har den klassiske Skoda-spesialiteter som «Simply Clever» og «Value for Money».
Når jeg innledningsvis sier at nye Fabia ikke blir en storselger i Norge skyldes det selvsagt drivlinjene, for her fins ikke et snev av lademuligheter.
Bilen tilbys med fem alternative turbo bensinmotorer med effekt fra 65 til 150 hestekrefter. Fire av dem er tresylindrede 1,0-litere mens 150-hesteren er en firesylindret 1,5-liter.
Siden starten i år 2000 er det ifølge OFV registrert 18.519 nye Fabia på norske skilter, noe som gjør den til merkets nest mest solgte modell etter Octavia. Men salget har vært dalende de siste årene, i hele 2020 ble det kun registrert 13 – ned fra 367 i 2019.
Det er dermed lite sannsynlig at du får se nye Fabia på norske veier, med mindre du selv henter hjem en fra et land der kompakte bensinbiler fortsatt er populære.