-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Lucid Air
800 km + på en lading
Akkurat nå er det åpenbart rekkevidde som er i skuddet. Mer ekstremt enn noensinne. I hvert fall forteller nå Lucid Motors at deres Air Dream Edition Range vil ha mer enn 800 kilometer rekkevidde. Dette ifølge offisielle amerikanske EPA-tall – påstår de.
Dermed et det altså satt en ny rekord. Den slår Tesla Model S Long Range med mer enn 150 km!
Nå er det kanskje relevant å huske at Lucid enda ikke har levert en eneste bil.
Og kanskje like relevant: de forteller også at Lucid Air Dream Edition Performance med 1111 hk, og deres Grand Touring versjon har fått glimrende EPA rating – men når våre venner i Autoweek ser nøyere etter er i hvert fall ikke denne dukket opp på EPA-listene ennå.
Men det er ingen grunn til for mange konspirasjonsantydninger her. Opp gjennom sin utviklingshistorie har Lucid mange ganger vist at de leverer.
Og når Peter Rawlinson – han er både CEO og CTO – sier at den fantastiske rekkevidden ikke er oppnådd ved å lempe en kjempestor batteripakke oppi bilen, er det grunn til å høre etter.
Han er flink til å fortelle om 900 V batteriene og deres eget BMS (battery management system), om de miniatyriserte driv-enhetene, om ‘Wunderbox’ teknologien – alt det som er med på å sikre høy effektivitet. Eller til å få bilen til å kjøre lenger på mindre batterienergi enn konkurrentene.
Men til denne historien hører også at rekord-rekkevidde-bilen har en batteripakke på 113 kWt, mens den nærmeste Tesla-konkurrenten nøyer seg med 100 kWt.
Fremdeles finnes det ikke en eneste Lucid-kunde der ute som kan verifisere noen av produsentens påstander. Men nå påstår de at de første bilene skal leveres ut på slutten av året. Og da virker det som om de mener dette året. Da får vi kanskje høre mer.
Det nærmeste vi er kommet denne super-elbil produsenten, som til en avveksling ikke er kinesisk, men amerikansk, er noen stengte dører i det mest fasjonable forretnings-strøket i München. Der fortalte skilt at de skulle åpne på våren neste år.
La oss håpe det skjer, dette er dyre lokaler å holde stengt.