Forskjellige – men det er utenpå - del 1 - BilNorge.no
img
img
img
img
img
img
img
def bilnytt biljobb Bil FirmaBil YrkesBil Motorbransjen Default forside meny
bilde
img img img img img img
20 bilder i galleri
Forskjellige – men det er utenpå - del 1
BILTEST: Du kan ikke uten videre se at Seat Arona i basis er samme bilen som VW T-Cross. Men det er den. Så hva har T-Cross som Arona mangler, siden Volkswagen forlanger 63.700 kroner høyere pris?
Biltester:
bsgif Biltester
Norges største samling biltester fra bladet Bil (1996-2020).

Vi tok derfor med begge bilene på test for å finne ut av akkurat det. Så la oss starte med det som er likt:

  • De er begge veldig praktiske.
  • Å bygge i høyden betyr mye plass på lite areal.
  • Begge har god svingradius.
  • Begge er usedvanlig lettkjørte.
  • Ganske kantet karosseri gjør bilene lette å lukeparkere i trange parkeringshus.
  • VWs tresylindrede 1-liter på 115 bensinhester er standard.
  • Sjutrinns DSG-girkasse som standard.
  • Begge har ryggekamera.
  • To-sone klimaanlegg er på plass.
  • Svært gode seter foran.
  • Takrails på begge.
  • Gode seter bak, og ekstrem takhøyde og beinplass til å være så små biler.
  • Begge har mekanisk håndbrekk. Enklere å reparere etter mange års bruk på saltede vinterveier.
  • Og ikke minst: Begge har radarstyrt cruisekontroll.

Så langt er jo alt såre vel. Men så var det forskjellene, altså de små forskjellene som gjør at T-Cross oppleves som en mer påkostet og litt flottere bil.

  • Baksete som glir på skinner og gjør det mulig å velge mellom ekstra god bakseteplass eller ekstra stort bagasjerom.
  • Ryggen på passasjersetet foran kan legges ned. Dette var ganske vanlig på flerbruksbiler for ti år siden. I dag har nesten ingen dette superpraktiske påfunnet som gjør det mulig å frakte ei flatpakket Billy-hylle inne i bilen og likevel ha med en passasjer bak.
  • Med Active Info Display erstattes instrumentene av en skjerm med mange valgmuligheter. Valgmulighetene er enda flere på dyrere VW- og Audi-modeller, men heldigital er uten tvil fremtiden selv for konservative bilprodusenter.
  • Lydsystemet Beats gir et helt annet lydbilde inne i bilen enn standardanlegget. Bare så trist at basshøyttaleren helt unødvendig stjeler verdifull bagasjeplass.
  • Høyere sikkerhetsnivå på grunn av flere førerstøttesystemer. T-Cross er selvkjørende på nivå 1,5.  

Både Arona og T-Cross er usedvanlig lette å finne seg til rette i. Bare å sette seg rett inn, trykke på startknappen og legge i vei.

Å kjøre og å sitte i er det nesten ikke forskjell på de to. Støynivået er etter testteamets mening altfor høyt i begge, og særlig i baksetet på T-Cross. Det er prisen å betale for 18-tommer store hjul med 45 profil – det ser tøft ut, men bråker fælt.

Seaten rullet på 16 tommer store vinterhjul med normal ganske normal profil, men det hjalp dessverre ikke mye på hjulstøyen.

LES VIDERE:

Innledning

Del 1

Del 2

Poeng og konklusjon

Testdata

toolbar_print.gif Printervennlig versjon   toolbar_mail.gif Tips en venn   Del på facebook   twitter   tilbake.gif  Tilbake til forside
annonse
logotest
Påmelding til daglig nyhetsbrev.
  
   


F-F-F-F-Facebook
pix pix pix
pix pix pix pix
pix     pix
 
pix     pix
pix     pix
   
pix     pix
pix     pix
pix   pix

 
Annonse: