-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Asker og Bærum:
Bilmekaniker/tekniker
-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Alfa Sportwagon 2.0 JTS
Med direkte innsprøyting går den nye Alfamotoren på mager blanding ved lave turtall, og antall tennplugger er halvert.
Først publisert i Bil 1 - 2003.
Jet Thrust Stoichmetric er betegnelsen som skjuler seg bak JTS forkortelsen. Motoren går på magrere blanding enn vanlig ved lave turtall. Opp til 1500 o/min er blandingsforholdet 25 deler luft til en del bensin, mens blandingen ligger på det normale 14,7 deler luft til en del bensin ved høyere turtall. Denne overgangen merkes ikke i praksis under kjøringen. Innsprøytingen er elektronisk styrt, og nnsprøytingsdysene er flyttet fra manifolden til topplokket slik at bensinen går direkte inn i forbrenningskammeret.
Endringen i motorkonstruksjon innebærer også at topplokket er endret, og motoren har nå én tennplugg i hver sylinder. JTS-motorene tilhører altså ikke "Twin Spark"-familien. Direkte innsprøyting betyr bedre kjøling og mindre følsomhet for banking, og kompresjonen er satt opp fra 10:1 til 11,3:1. Alt i alt betyr ikke dette at motoren er ekstremt gjerrig, forbruket ved bykjøring ligger relativt høyt, selv for en så tung bil. Ved landeveiskjøring derimot er forbruket nede på svært akseptable 0,68 liter/mil.
I god konserntradisjon tåler motoren turtall – rødmerkingen starter på 7000 o/min. Toliteren jobber i fin harmoni med den manuelle femtrinnskassen. Støydempingen mot motoren er god, men ikke så fullkommen at den gromme Alfa-lyden forsvinner.
Sportwagon har nedfellbar, delt bakseterygg og rulletrekk over bagasjerommet. Seks kollisjonsputer er standard. Det samme er lyktespylere, selv om vår prøvebil manglet dette. Tillegget for skinninteriør er 15.300 kroner.
ALFA Sportwagon 2.0 JTS:
Motor: 4-sylindret.
Sylindervolum: 1970 ccm.
Effekt: 121 kW (165 hk) v/6400 o/min.
Dreiemoment: 206 Nm v/3250 o/min.
Transmisjon: Forhjulsdrift. 5M.
Dekk: 195/65R15.
Mål: Lengde: 443,0 cm. Bredde: 174,5 cm. Høyde: 142,0 cm.
Akselavstand: 259,5 cm.
Sporvidde f/b: 151,1/149,8 cm.
Vekter: Egenvekt m/fører: 1410 kg. Tillatt totalvekt: 1850 kg.
Maks vogntogvekt: 3150 kg. Maks taklast: 50 kg.
Bagasjerom: 360 liter (VDA).
Tankvolum: 63 liter.
Aks. 0 - 100: 8,2 sek
Toppfart: 220 km/t
Forbruk bykjøring: 1, 25/mil
Forbruk landevei: 0,68 l/mil
Forbruk snitt: 0,89 l/mil
Pris: kr. 344.900,-
Forbruk i følge 93/116/EU.
