-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
-
Toyota Bilia AS:
Key Account Manager
-
Quipd AS:
Teknikere
-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
byMEDHUS AS:
Bilselger
-
Formula Automobile Norge AS:
Sales Executive & Brand Specialist
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef Bruktbil
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Volvo Car Fornebu:
Leder Servicemarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger TopUsed
-
Møller Bil Stavanger:
Takserer
-
RSA Import:
Salgs- og markeds-koordinator
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Møller Bil Skadesenter Ryen:
Bilskadereparatør
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Albjerk Bil Drammen AS:
Salgssjef
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
RN Nordic:
Head of Sales
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Mazda2 for Europa
Det er fortsatt noen måneder til Mazdas nye småbil er klar for Europa, men nå letter Mazda på sløret.
I sommer ble nye Mazda2, eller Demio som den heter der, lansert på det japanske markedet. Noen måneder tidligere viste de en konseptbil på Genève-utstillingen – Hazumi – som overlot lite til fantasien.
Om en måneds tid skal de første europeiske journalister få sette seg bak rattet, og i den forbindelse slipper Mazda nå mer informasjon om modellen som skal selges på vårt kontinent.
Skyactiv + Kodo
Fundamentet for nye Mazda2 er Skyactiv teknologi fusjonert med Kodo design. I klar tekst betyr det et utseende som du kjenner igjen fra nyere Mazda-modeller som 3 og 6 og den populære SUV-en CX-5, kombinert med moderne teknologi.
Det intuitive interiøret som vi først møtte i Mazda3 er overført til 2-eren, inkludert head-up display som Mazda påstår de er først med i denne klassen. Ikke vet jeg…
Kundene kan velge mellom tre motorer, som egentlig er to. Bensinmotoren er nemlig en 1,5-liter som leveres i effekter fra 75 til 115 hestekrefter. Uten turbo.
Moderne diesel
Dieselalternativet er flunkende nytt – en 1,5-liter med 105 hestekrefter som skal være meget nøysom. Mazda lover et snittforbruk på 0,34 liter på mila, tilsvarende et CO2-utslipp på 89 g/km.
Det skyldes ikke minst at bilen er meget lett, fra 970 kg og oppover avhengig av utstyr.
Standard girkasse er femtrinns manuell for de minste bensinmotorene og sekstrinn for 115-hesters bensin samt dieselmotoren.
Den mellomste bensinmotoren kan også kombineres med sekstrinns automat. Alle girkassene er nyutviklet basert på de kraftigere utgavene i de større modellene.
Mazda lover et høyt utstyrsnivå med hensyn til sikkerhet og komfort når de kommer til Norge første kvartal 2015.
Lengde | mm | 4,060 |
Bredde | mm | 1,695 |
Bredde (inkl. speil) | mm | 1,983 |
Høyde (uten antenne) | mm | 1,495 |
Aksealvstand | mm | 2,570 |
Motor | Skyactiv-G 1.5 (75hk) | Skyactiv-G 1.5 (90 hk) | Skyactiv-G 1.5 (115 hk i-Eloop) | Skyactiv-D 1.5 | |||
Effekt | kW(hk)/o/min. | 55(75)/6,000 | 66(90)/6,000 | 85(115)/6,000 | 77(105)/4,000 | ||
Dreiemoment | Nm/o/min. | 135/3,800 | 148/4,000 | 148/4,000 | 220/1,400-3,200 | ||
EU-klasse | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | |||
Girkasse | 5MT | 5MT | 6AT | 6MT | 6MT | ||
Snittforbruk* | l/mil | 0,47 | 0,45 | 0,48 | 0,49 | 0,34 | |
CO2 * | g/km | 110 | 105 | 112 | 115 | 89 |