-
Møller Bil Skadesenter Asker og Bærum:
Bilmekaniker/tekniker
-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Bilskadereparatør
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Bilia Norge AS:
Salgssjef, Volvo Hamar
-
Harald A. Møller AS:
Produktsjef Digital Aftersales
-
Gromstad Bil & Båt:
Daglig leder
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere / Personlig serviceteknikere
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Tekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produksjonsleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Teamleder verksted
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Harald A. Møller AS:
Produktspesialist support
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
RN Nordic:
Regionsjef – Renault, Alpine & Dacia
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Tekniske data
Middels sikkerhet
406 drar på årene, og sikkerheten kan ikke helt måle seg med de nyeste 5-stjernerne i mellomklassen. NCAP-crashtesten i 1997 endte med to stjerner, på grensen til tre. Det oppsto skadefare for førerens knær, hofter og lår, og rattstammen slo så mye inn i kupeen at små førere ble utsatt. Ny NCAP-test i 2001 ga tre stjerner. Bedre beltesystem og stivere struktur tålte smellen bedre, men fortsatt var førerens nedre regioner utsatt. 406 hadde ABS-bremser, fem trepunktsbelter og to kollisjonsputer fra starten, fra 1998 fikk Executive-utgavene fire puter, og fra 1999 hadde alle utgaver fire puter.
Peugeot 406 1995
Motor: 1.8/112 hk: 192 km/t. 0-100 km/t: 12,5 sek. 0,73 liter/mil.
2.0/132 hk: 203 km/t. 11,0 sek. 0,77 liter.
1.9/90 hk diesel: 178 km/t. 14,3 sek. 0,60 liter.
2.1/110 hk diesel: 190 km/t. 12,5 sek. 0,66 liter.
Lengde/bredde/høyde: 456/177/140 cm.
Akselavstand: 270 cm.
Bagasjevolum: 430 liter.
Vekt: 1275-1426 liter.
Fra år til år
1995: 406 sedan lanseres.
1996: 2.0 turbo/147 hk: 210 km/t. 10,3 sek. Forbruk 0,98 liter.
1997: Break stasjonsvogn, lengde 473 cm, høyde 145 cm. Coupé: 462/136 cm. V6/3.0/194 hk: 221 km/t. 8,5 sek. 1,09 liter. Pris 561.000.
1998: Sedan 3.0 V6. Coupé 2.0.
1999: 2.0/90 hk HDI diesel: 180 km/t. 14,5 sek. 0,57 liter. 2.0/110 hk HDI diesel: 191 km/t. 12,5 sek. 0,55 liter. Fire kollisjonsputer på alle. Ansiktsløftning. Bedre seter.
2000: 2.2/160 hk: 214 km/t. 10,0 sek. 0,86 liter. 3.0 V6/208 hk: 240 km/t. 8,0 sek. 0,96 liter (sedan og coupé).