-
Hedin Performance Cars:
Servicemarkedsleder
-
Hedin Performance Cars:
Servicerådgiver
-
Hedin Performance Cars:
Delelagerekspeditør
-
Møller Bil Ensjø - Møller Bil Etterstad:
Bilmekanikere og fagteknikere
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Hjulutrustningsarbeider/ mekaniker
-
Møller Bil Gjøvik:
Fagtekniker
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Bilglassmontør
-
Møller Bil AS:
Bruktbilselger
-
Namdal Bilskade AS:
Skaderådgiver og bilskadereparatør
-
NAF Senter Bergen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Trondheim:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA BIL Trondheim:
Selger nybil BYD
-
Bauda AS:
Daglig leder
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
Team Verksted AS:
Varebilmekaniker og lastebilmekaniker
-
Tyretrust Norge AS:
Key Account Manager -Salgsansvarlig
-
Bilia Norge:
Bruktbilsjef, Hamar
-
Carstore:
Junior innkjøper
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Selger Mercedes-Benz nyttekjøretøy
-
Harald A. Møller AS:
Teknisk instruktør
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Fleet Manager
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Produkt og Handover Spesialist
-
Lexus Fredrikstad:
Salgskonsulent
-
MAN Truck & Bus:
Salgskonsulent Trucks
-
MAN Truck & Bus:
Key Account Manager
-
Motortechnik:
Kundemottaker og Bilmekaniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Team Verksted AS:
Kundemottaker
-
Porsche Center Oslo:
Selger nye Porsche
-
MyCar:
Bilselger
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Dieselpower til 407
Peugeot har lansert en ny kraftpakke til 407. Den vil etter hvert finne veien også til andre modeller i PSA-familien.
![Dieselpower til 407](https://image.bilnorge.no/594979.webp?imageId=594979&width=960&height=710&format=jpg)
Den nye 2,2 HDI byr på 170 hk og et maks dreiemoment på 370 Newtonmeter når den kommer til Norge i årets siste kvartal. Partikkelfilter er selvsagt standard som i øvrige dieselmotorer fra PSA Peugeot Citroën, og første modell ut med den nye kraftpakken er 407.
Motoren kombineres med en 6-trinns manuell gearkasse, og på tross av solide krefter er snittforbruket på beskjedne 0,61 liter på mila. Allerede ved 1.500 omdreininger er maks dreiemoment til stede takket være bruk av to turboer – den ene jobber ved lave turtall mens den andre slår inn i området mellom 2.600 og 3.200 omdreininger.
Sammenlignet med forrige generasjon 2.2 HDI er høyden på motoren redusert med 40 mm. Det har Peugeot utnyttet for å gi større fotgjengersikkerhet ved å øke avstanden mellom panser og motorblokk. Førere og passasjerer vil nok også sette pris på at støyen er redusert med 3 dB.
Prisene er foreløpig ikke fastlagt, men Peugeot Norge antyder at en 407 SW vil koste ca kr 450.000.